印度2012-2013年度预算证实，在其2012-2017五年计划期间，将斥资50万亿印度卢比(约合1.2万亿美元)用于其基础设施建设。
此笔投资的一半预计将来自私营领域。政府也宣布了一系列的措施来辅助此投资的到位。
在诸多计划中，有一条是，政府将允许新兴领域有资格申请“可行资助缺口”(Viability Funding Gap)资金，以便使这些公司对私营投资者更有吸引力。根据该计划，灌溉、油气基础设施和固定通讯 网络等领域将有资格申请此“种子资金”以资助其早期工作。
政府也建议将基础设施领域发行的免税债券增至每年6000亿印度卢布(120亿美元)，其中1千亿印度卢布(20亿美元)将供印度国家公路局(National Highway Authority of India)项目支配。
本月早些时候，政府成立了一个基础设施债务基金(Infrastructure Debt Fund)以吸引海外对印度基础设施建设的投资。在其预算演讲中，财政部长Pranab Mukherjee说，目前此基金拥有800亿印度卢 布(16亿美元)资金。
尽管该预算总体来说在印度得到支持，有些评论家却对政府在接下来5年内能否为基础设施领域吸引5000亿美元的私人投资提出了质疑。
施维英印度公司(Schwing Stetter India)总经理Anand Sundaresan说：“(1万亿美元的基础设施建设投资)的50%必须通过公共/私人伙伴项目来获得，而在第11个五年计划中，该比例仅为30%。”
“我们并没有实现第11个五年计划中公共/私人伙伴项目的目标。因此，如果政府想要吸引私营投资者投资于公共/私人伙伴项目，政府必须立即引入有关改革和政策转变。”
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