不久的将来，一座500米高的标志性建筑将在前海屹立，成为滨海城市中心新地标。这个高度较目前我市最高建筑京基100的441.8米还要高出50多米。除了“向上发展”，“寸土寸金”的前海还要向地下要空间，拟开发780万平方米地下空间。
近日，深圳市规划和国土资源委员会将“新鲜出炉”的《前海深港现代服务业合作区综合规划》向市人大常委会委员们作介绍。
就业人口80万，居住人口30万
根据规划设计的发展规模，在国家批复的15平方公里范围内，前海合作区总建筑面积2600万平方米，其中办公面积1200万平方米，商业面积360万平方米，居住面积650万平方米。规划就业人口80万人，居住人口30万人。
在产业发展方面，到2020年实现国内生产总值1500亿元，到2030年实现国内生产总值2500亿元。为实现这个目标，规划还设计了近中远三步走的发展步骤，近期是到2015年，为全面启动阶段及产业培育期；中期至2020年，为初步建成阶段及产业体系初具规模期；远期至2030年，为全面提升阶段及产业体系发展成熟期。
形成多组标志性建筑簇群城市景观
规划还构建桂湾片区、铲湾片区、妈湾片区以及滨海休闲带、综合功能发展带等“三区两带”的城市规划结构。其中，桂湾片区为商务中心区，这里将建成500米高的滨海城市中心新地标。同时，在前海开发区，还将建设国际会展中心、歌剧院、珠三角金融中心、大型露天剧场等建设，形成多组标志性建筑簇群城市景观。
河、湾、海是前海的核心自然要素，规划提出塑造标志性和充满活力的魅力水城形象。除了建设集生态、文化、景观于一体的滨海休闲带和水廊道外，前海还大力治理水环境，实现100%的污水收集率和彻底的雨污分流，并将采取一系列先进技术手段保障水安全、创建节水型城区。
公交将为前海主导交通模式
记者了解到，前海的开发建设已经按照单元开发的方式逐步提上日程，前不久前海湾综合交通枢纽一期工程的启动标志着前海单元一综合交通枢纽单元正式建设，该项目位于前海地区核心地段、规划航海路西侧。深圳地铁1、5、11号线（1、5号线已建成运营）以及穗莞深城际线和深港西部快线等5条轨道交通在此交汇。
根据规划，前海未来将有12条轨道线路及5条城际线横贯前海，道路系统中，过境交通与城市交通分离、城市客运交通与货运交通分离、快慢到发交通分离。前海将建设以公共交通为主导的交通模式，并设置自行车道、步行通道等慢行系统。
开放空间按5分钟可达设置
前海将充分利用独具特色的山水、滨海岸线自然资源，结合公共交通发展导向、规划布局形式多样的公共空间。这些空间包括大型绿地公园、枢纽广场、体育公园、夜市水道等等，均按5分钟可达进行设置，人均公共空间面积控制指标为4.5平方米。每个建设项目均要求提供建设用地面积的10%-15%作为开放空间。
前海更鼓励地下空间综合开发，开发规模为780万平方米，其中地下商业、文化、娱乐等建设规模约120万平方米、地下设施建设规模约为50万平方米，其他包括静态交通等约610万平方米。
远期取消平南铁路功能
在土地整备方面，规划明确了一些经过前海的重大设置的处置。比如，平南铁路将近期逐步调整功能，远期取消铁路功能，局部改造为城市公园。海滨大道前海段规划以隧道敷设方式穿越前海湾。南坪快速前海段近期采用地面敷设方式对接目前已经建成的兴海大道高架系统，远期将其城市快速路功能调整至月亮湾大道，疏港交通功能调整至妈湾跨海通道。
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