4月20日，为提高贵州省高速公路路面工程施工质量、规范路面工程施工管理、优化改进路面工程施工工艺，贵州省交通运输厅组织有关人员观摩绥阳至遵义高速公路路面工程施工现场，进行路面工程施工经验现场交流，并在遵义市交通运输局会议室召开相关经验交流座谈会。
贵州省交通运输厅党委书记、副厅长陈志刚(中)等领导到绥阳至遵义高速公路路面工程施工现场观摩并听取施工人员介绍情况。
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贵州省交通运输厅党委书记、副厅长陈志刚，厅党委委员、副厅长张群力、刘扬，遵义市人民政府副市长曾永涛，省交通运输厅机关有关处室负责人；贵州高速公路开发总公司、贵州省公路局、贵州省交通建设工程质量监督局、毕节高速公路开发总公司、贵州遵义高速公路建设投资有限公司等单位领导及部门负责人；全省在建高速公路项目办（总监办）主任、总监以及在建高速公路路面施工单位项目经理等到施工现场观摩。
与会人员观摩绥阳至遵义高速公路佰锐泰克桥面抛丸设备操作情况
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据贵州遵义高速公路建设投资有限公司董事长李松介绍，绥阳至遵义高速公路是贵州省高速公路路网规划中的一条联线，项目全长30.82公里，双向四车道，路基宽21.5米。全线设两个主线收费站和三个匝道收费站，1座枢纽互通，桥梁共计4612米/25座，隧道1983米/3个，概算总投资18.7亿元。绥遵高速公路是该公司作为项目业主承建的第一条高速公路，佰锐泰克抛丸机鼎力配合业主完成此项工程。
桥面防水层的铺装质量直接影响桥梁的使用寿命，而各类防水层同桥面板的结合问题是其中的最容易被施工商和材料供应商忽略的关键因素之一。洁净、无浮浆，无蜂窝、麻面等缺陷，并且带有一定粗糙度的具备一定强度的基面是保证防水层材料同桥面紧密粘结，发挥防水层性能指标的保障。
经过正确抛丸工艺施工的桥面，具备清洁无污染的表面，带有均匀的粗糙度，大大增加防水层材料同桥面的粘结接触面积，达到防水材料同基体的粘结强度和剪切强度的最佳结合，保障了桥面铺装层的寿命。经过抛丸工艺处理的桥面，适合防水卷材、渗透结晶类防水材料、聚合物改性沥青洒布、橡胶沥青防水中间层等多种材料的防水施工。
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