编者按：国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。规划提出，“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络。《规划》指出，“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期，是构建综合交通运输体系的重要时期，也是深化交通运输体制改革的攻坚时期。哪些公司将从中受益?
轨道交通装备产业进入快速发展时期
城市化进程对大容量快速交通的需求：近30年来，我国城市化进程呈现加速发展的趋势，城市数量快速增多，城市人口的聚集效应日益明显。同时，由于经济活跃度的提升及关联性的增强及经济的不断发展，城市内及城市间人员、物资的流动呈现出快速增长的趋势，对公共交通提出大容量、快速的要求。但是从主要国家城市化的历史经验来看，与主要国家的城市化水平亦有不小的差距，未来对公共交通建设的需求仍然巨大。
我国铁路运力长期不足的局面：多年来我国在铁路领域的投资不断加大，但运力紧张的情况并没有得到改观。经济的活跃使得人员物资运输需求呈现加速上涨趋势，远远高出铁路运能的增长，使得铁路运力持续紧张。与主要国家相比，我国铁路承载的旅客及货物周转量均居前列，运力不足亟待改观。
轨道交通建设力度有望加大：根据2008年11月颁布的《中长期铁路网调整规划》，2020年中国铁路营业里程规划目标由原规划的10万公里调整为12万公里以上。预计到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。建设力度有望继续加大。
国内市场需求明确：从2004年开始的铁路动车组公开招标开始，形成CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四种型号，轨道交通装备实现了跨越式发展。预计未来5年内，我国高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右。客运专线的检查将释放既有线路的货运能力，带动货运列车及既有线路的重载化改造。城市轨道交通未来5年，预计投资规模达1万亿元以上。未来高铁、货运线路改造及城市轨道交通建设将带动国内轨道交通装备的发展。
出口市场有望启动：进入二十一世纪后，出于能源危机及环境保护的考虑，高铁建设再度进入新的建设高潮。发展高速铁路已成为世界各国的共识，积极建设及完善高速铁路网络。而我国具有建设高铁的技术及价格优势。国内企业已经实现轨道交通装备出口突尼斯、土耳其、新加坡等国，预计示范效应将加速我国轨道交通装备出口。
十二五规划将着眼于提升轨道交通装备行业竞争力：依托于近年来国内重点交通项目的实施，我国轨道交通装备制造业进入快速发展时期，未来十二五规划将着眼于巩固现有技术优势、提高国际竞争力，扩大轨道交通装备产业规模，带动相关产业发展，未来国内轨道交通车辆制造商及相关零配件制造商有望获益。
国庆加速公众恢复对轨道交通的信心
十一黄金周期间铁路客运继续保持增长。据铁道部数据显示，2011年9月28日至10月7日，全国铁路共发送旅客6728.2万人，同比增加370.8万人，增幅达5.8%。其中，跨局中长途直通旅客2039.7万人，同比增加122.4万人，增幅达6.4%。10月1日为发送旅客892.8万人，创下铁路单日旅客发送量历史新纪录。铁路运输仍是民众中长途出行的首选。
高铁上座率快速回升，部分线路加开车辆。黄金周期间，京沪高铁大部分车次上座率均接近100%。部分车次价格较高的一等座和商务座也几乎全部卖出。京沪线加开去往南京、北京的高铁车次。民众对高铁安全性的担忧已经被消化。
城市轨道运输屡创历史新高。9月30日至10月7日，上海地铁累计运送乘客超过4382.81万人次，日均客流547.8万人次，略高于世博会期间客流。其中，发生追尾事故的10号线共运送乘客367.7万人次。北京地铁日均客流也同比增长11.8%，地铁快捷、方便、准时、安全的优势明显，仍是市内出行的首选，上海927地铁事故对公众出行方式几乎没有影响。
事故促进管理升级，全面提升服务质量。相比其他运输方式，轨道交通系统采用集中式管理调度，更容易在较短时间内提升整体管理水平，降低事故风险。铁路系统实现黄金周期间无事故发生，并通过网络电话订票、降低退票费等措施提升服务质量。上海地铁采取双人双岗等措施提高安全系数。这些措施一旦常规化，将永久性的提升轨道交通服务质量，进一步增强轨道交通的竞争力。
投资建议：伴随经济发展，公众对高效安全交通服务的需求正在快速增长。
高铁以及轨道交通系统在黄金周期间的良好表现将加快公众恢复对铁路交通的信心。高铁为代表的中国铁路必将继续向前发展。暂时维持铁路设备“中性”的评级，但伴随723高铁事故调查结果，铁道部招标等事件日益临近，将成为铁路设备行业投资机会的催化剂。
热门推荐