受国家房地产“紧缩”政策的影响，国内房地产市场一路下滑，从一线城市到三线城市新开工项目几乎渐进停滞。这其中除了地产行业，上下游产业深受影响之外，工程机械行业也是受到极大波及。于是笔者走访一线深入了解了一下工程机械整机车主们目前状态如何。
时间大概是下午四点，笔者看到了不远处马路两旁停靠着各种装载车，挖掘机，吊车。于是笔者走了过去，就在一台吊车的背后竟然坐着一圈人，正在打牌。原来他们就是这些大家伙的车主。
路边一角
于是笔者和这些车主们聊了起来。“几乎每次我路过这里，都看到很多车停在这里，是这附近活多还是什么原因?”笔者问。一位姓赵的车主笑着回答：“我们是自发的集合在这里，只有这样雇主才更容易找到你。”
当笔者问到，最近活是否忙的时候，正在忙于牌局中的几位师傅抬起了头，显出一种无奈的表情：“哪有什么活儿，从早晨7点我们就来了，到现在都没有接到任何活儿。”
受访者的挖掘机
通过此次与车主们深入了解，笔者得知，自去年，下半年开始，工程机械车主们的日子开始变得越来越艰难，就笔者走访的区域，自去年开始新开工项目就开始变少，大的房地产项目基本处于停滞状态，唯有一些零碎的私人小型建筑断断续续的进行着，对于这些车主而言，一方面没活可干来钱很慢，一方面每月还要按期向银行交纳贷款，几乎大部分的车主都承受着入不敷出的双重压力。
一位姓杨的师傅告诉笔者：“我入这一行已经好多年了，前几年市场确实是好，很多人也是从那时候进入这一行的，可是今年确实不好干。每个月还要还贷，尽管现在厂家搞促销，都是无息贷款买车，但是很多人是养着一辆车，每月还款还是很吃力。我现在养着一辆装载车，一辆挖掘机，还款也是拆东墙补西墙。”
与笔者相谈甚欢的车主们接受采访后在自家车前合影
笔者了解到，尽管市场不景气，大多数车主都在诉苦，可是有一个杨师傅透露：“总的来讲，今年受房地产影响，很多车型的车主都挣不到什么钱，但是相比之下挖掘机的市场还好，特别是小挖基本上和去年市场情况差不多，基本没受太大影响。”
结束了谈话，笔者看了一下时间已是下午6点钟，车主们结束了牌局，纷纷准备“打道回府”。
映着夕阳，师傅们结束了一天的“等待”，尽管如此，笔者还是能够看到他们的笑容，从他们的笑容中，笔者似乎可以感受到在他们的内心深处，对于明天他们还是充满了期待和信心。
收工回家的装载车车主
后记：
此次走访过程中，杨师傅的话引起了笔者的注意，于是结束采访后，笔者开始查询一些关于小挖市场行情的资料。有据有关部门数据显示，1-4月我国24家主要挖掘机厂家卖出24691台小挖，占挖掘机销售总量的41.98%，所以说在2012上半年，小挖不仅撑起了半边天，而且小挖市场别有洞天，前景光明。
伴随着，新农村改造、城市扩建、水利农田改造等项目正在有条不紊地进行。这些施工场地的共同特点是，场地狭窄，可回旋的余地较小。大中型挖掘机无法有效地在这样的场地上施工，相反，到此时小型挖掘机的优势就凸显出来了。小挖体积紧凑、机动灵活，具有高度灵活性和广泛适应性，擅长各种管道开挖、基础施工、房屋维修等作业。
随着中国城镇化率达到51.27%，城市市政建设向“精细化”方向的转变，这就给小挖提供了大显身手的广阔舞台。多数小型挖掘机都是小回转半径和无尾机型，这样的设计使得小挖在狭窄的施工空间里有了特殊的“闪转腾挪”的本领。总的来说，小挖需求正呈现逆势上扬的趋势，笔者预计未来，小挖市场相较其他机型前景将更为广阔。
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