前海地区是粤港合作的重要平台，是广东转型升级的重要平台，也是深圳城市‘提级’的重要平台，要科学规划、从容建设。前海建设不在于追求增加多少GDP，重在促进产业结构调整，引进、培育真正能够引领广东、深圳未来发展的现代服务业。”
前海特区眺望展翼 未来将有中国曼哈顿
驱车翻过山，穿过小南山隧道，撞进你眼帘的是跟蛇口一样望不到头的集装箱货柜，这里便是前海了。沿着月亮湾大道，一路向前，前面是聚集着渔船、舢板的一片滩涂，忙碌在这里的是填海的工程机械和悠闲的白鹭，远处是一排即将竣工的保障房。再往前是宝安区，登高回首，目力所及的地方是香港。
前海，前面是海，对面是香港。
面朝大海
铺展未来
广东的外面是海，历史上许多广东人都漂洋过海讨生活，广东的未来也绕不开那片揣着无限可能的海。我有一块土地，面朝大海，承载未来。前海、南沙、横琴，“摆好了这三步棋，就是搞活了珠三角”。
有人说，30年前的深圳，也就是现在的前海。而30年后的前海，能否一如规划里所期望的，成为中国的“小曼哈顿”？
深圳别称鹏城，前海便是深圳稚嫩的翼羽；当深圳向着更高的高处奋飞时，前海或许能提供最强劲的动力。
乍一听到“前海概念”的时候，还以为是“潜海”，有潜力发展的新兴地，是为深港合作提出的新概念。后来才弄清楚，原来真的有“前海”，原先不起眼的小地方，现在是最炙手可热的希望。
从南山半岛的南海大道一直往南，就可以到达蛇口。沿着兴海大道穿过小南山隧道，再沿月亮湾大道北上。穿越的瞬间，仿佛把我们从深圳的昨天带到了深圳的未来。这里就是前海。
前海曾经是边防前沿，给人的印象就是渺无人烟的荒凉滩涂。一到下雨天，唯一一条从鲤鱼门进来的路都是泥泞一片。但也正是这里，有着绝佳的地理位置———南山半岛的西部，珠江口的东岸，伶仃洋东侧，这个形似鸭头的小海湾，就叫做前海。离它不远，位于南山半岛最南端的蛇口，曾经作为中国经济特区中第一个外向型经济开发区而享誉世界。与它隔海相望的是香港屯门。
前海紧邻香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳———中山跨江通道、深圳西部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中。未来，可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。厦深铁路和机荷高速将在前海附近延伸至珠江东岸，大量在建的交通设施将在这里与整个珠三角紧密地联系在一起。
两年前，你来到这里，见得最多的是靠港的渔民或边防战士。现在，建设工人成了这里的主体。填海的各种工程机械不分日夜地在这里悉心地忙碌着。曾经驻守过这里的边防警官小莫最深的感触就是“每天都在变”！有了水泥路，有了地铁站，鲤鱼门地铁站已经投入使用，走出地铁，周边的保障房建设如火如荼。
从前海观景台向西望去，远处的沿江高速犹如一条巨龙跃出珠江口，东边是已经规划等待建设近15平方公里的填海区，未来的这里，将成为一座拥有5条线性滨水走廊的滨海中心城区，中国的“小曼哈顿”。
对于中铁三局的地质勘探队员胡师傅来说，从他们第一天走进前海开始，前海，就开始挥别荒滩泥地的过去，这里将有你所能想象的无尽未来。“烂泥地也好，滩涂也好，现在看着破烂，但咱们真是看着它一点一点地延伸，一点一点地变美。总觉得每天心里都揣着一把火苗。”热乎着的是前景，是远望。
这个“特区中的特区”，从诞生之日起，就将它的“特”延展到各方面，“政策先行”、“先行先试”、“不搞任何制造业”，即使从建设程度上看，前海才刚起飞，但这块火热的试验田，因为它在改革发展上的新锐性，注定卓尔不群。
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