相比全球其他市场，QE3推出后A股市场要矜持很多。
QE3并非对所有人来说都是一个好消息，随着QE3的释放，会给美国以外的国家带来货币升值的压力，另外QE3所诱发的原油等原材料价格上涨，更可能给一些国家带来麻烦，输入型通胀有可能成为包括中国、巴西等在内的新兴经济体的潜在风险。
美国人大量印制钞票，2009年中国已经吃了一次大亏，这次中国将采取何种策略来应对是个敏感性话题。从现实角度上讲，美元宽松，那我们的货币政策也应该相对变得宽松一些，但这个度如何掌握，会不会再次将经济引到通胀上去，会不会出现恶性循环状况，这些问题都是摆在我们目前的现实，所以在这些因素的相互交织下，可以说，QE3的推出不应该是A股市场的利好。
有观点指出，QE3其实是在大肆掠夺全球财富，中国或会出台相关政策。预计央行会随之降低人民币汇率，降低利率做为对策，也就是说也会出进一步的货币宽松政策。中国可能会推出更疯狂的经济刺激政策，比如大规模基建投资等。
而这种观点也得到一些印证。进入9月之后，由于发改委审批项目的突然发力，随后胡锦涛主席在APEC讲话中提到"加大对基础设施建设的财政性资金支持，积极探索和完善基础设施投融资机制，建立多元参与机制"，温家宝总理在夏季达沃斯论坛上高调提出"将适时动用一万亿财政收支余额稳增长"。由此看来，政策救市的信号已经十分强烈。
长期跟踪高层决策内幕，及时反映正讨论的、尚未公开的政策，以深入研究管理层向为市场研判的重要依据。探究最新财经动态，寻找影响市场的新闻，分析引起关注的走势和数据。经过市场多年来的检验，体现出对大势较为准确的判断力，以及对机会和风险的敏锐嗅觉。
铁路基建投资的一再追加，或正是国家宏观调控大棋局中的一招。面对四季度铁路建设的压力，国务院近期明确表态，要求有关部门配合铁道部落实建设资金，中央财政也将支持铁路建设。其中，今年中央财政拨款额度将达到300亿元，第一批资金260亿元已经下发到各项目部。
中央的扶持力度已经加大，接下来各个部门或将继续加大支持铁路建设的力度。
此外，正在外贸"保十"发出担忧之时，内线上周披露外贸方面即将有系列利好出台。没过两日，国务院讨论通过了《关于促进外贸稳定增长的若干意见》。据我们了解，"外贸国八条"具体措施近期还会集中出台。
预计未来一段时间，国内经济基本面数据可能仍将偏弱，中央政府出台刺激经济的货币和财政政策的局面将持续。
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