近日，徐工随车公司研发的SQS300A随车起重机试制成功，进入调试阶段，为宝马展做最后的准备。该随车起重机臂体采用双液压缸带两套拉索，顺序及同步伸缩相结合的机构形式，起重能力强，作业幅度大。起升机构中增加了副臂，安装了两种起升减速机，使吊臂的工作幅度更长，起重领域选择空间更大。其安装在载货汽车底盘上组成随车起重运输车，可集起重、运输为一体。
该型号随车起重机为随车公司独立自主开发，宝马展参展的新型产品。在产品设计与生产过程，需要克服很多技术难题。首先，直臂式随车起重机在空间布局上要求非常严格，不能超出国家相关的公告标准，所以五节主臂及油缸、管路等组成的吊臂总体极有可能超出要求;其次，为了达到预定的设计工作幅度，同时保证每两节臂在全伸时的有效搭接长度，设计中必须控制好吊臂和油缸的外连接尺寸;再次，内置油缸驱动拉索伸缩机构在臂体内部的布置所带来的钢丝绳走向问题，在吊臂伸缩时极易带来干涉问题。随车所的工作人员结合多年成熟产品的设计理念和吸收国内外先进技术，充分的进行市场调研，认真分析产品的特点，创造性的设计了新型随车起重机。
与以往的随车起重机不同，新型的起重机采用U形臂体截面，同等空间下具有更高的截面模量，刚度更大，对中性更好，具有良好的伸缩性能。该产品的设计造型更加优美，技术结构更加紧凑，可靠性更高。该机的研发成功，标志着我国随车起重机研发设计理念进入了一个阶段。
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