“我们希望更多中国企业到越南投资办厂，生产汽车零部件，我们将在税收、土地等方面提供更多的优惠。”此间在广西柳州召开的第二届中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会上，越南工贸部重工业司副司长吴文宙希望更多中国汽车企业到越南投资办厂。
吴文宙说：“越南人均拥有汽车量很低，目前平均100人拥有2辆汽车，而我们希望到2020年，每千人拥有汽车达到50辆，这一计划在越南称为‘汽车化’，因此中国企业投资越南有着非常广阔的发展前景。”他介绍说，越南正在大力发展公路、桥梁等基础设施，越南的人均GDP也在快速增长，这些都将进一步刺激越南汽车消费市场，“根据中国-东盟自贸区协议，越南已承诺到2018年汽车的税率将等于0，到时候我们的汽车价格将会非常便宜。”
“在越南进行整车制造的17个外国投资者中，有两家是中国独资企业。目前在越南投资的重庆摩托车零部件企业，部分已经转为生产汽车零部件。”吴文宙希望更多中国汽车企业到越南投资，越南将在税率、土地，以及科技资金等方面给予优惠。
“柳州的工程机械、汽车等产品在柬埔寨销售很受欢迎。通过中国-东盟汽博会，让包括柬埔寨在内的东盟国家可以在这里一睹中国汽车产业发展的新气象，同时也可以发掘与柳州在汽车产业方面加强合作的新机会。”柬埔寨国务兼商业大臣占蒲拉西说。
占蒲拉西表示，柬埔寨与中国地缘相近，双方政治经济、文化交流的历史源远流长。随着全球化的发展，中国与柬埔寨的交流与联系进一步加强，经济往来更加频繁，中国的汽车及工程机械产品，在柬埔寨有很好的市场，希望进一步加强合作。
据中国汽车工业协会统计，今年1至8月国内汽车出口实现67.54万辆，比上年同期增长25.1%。在去年下半年以来汽车行业陷入低迷的情况下，出口保持较快增长无疑为中国汽车产业发展增添了一抹亮色。
“随着人均收入水平的逐步提高，东盟国家开始进入汽车发展新阶段，市场潜力巨大，中国企业在‘走出去’发展过程中，应更多地考虑地缘相近、文化相亲、产业互补性高的东盟市场。”中国—东盟商务理事会中方常务副秘书长许宁宁说。
许宁宁说，以印尼为例，印尼是东盟内仅次于泰国和马来西亚的第三大汽车市场，但仍属于汽车拥有率严重偏低的国家。据有关数据显示，截至2012年5月印尼汽车保有量达到1097万辆，相当于2000年的2.2倍。马来西亚2011年汽车保有量为954万辆，较2000年增加1.3倍。预计在2020年，印尼将达到2000万辆，比2011年增长90%;而马来西亚汽车保有量将增长97%，达到1880万辆。
“目前，东盟正在大力实施《东盟互联互通总体规划》，以在2015年实现东盟经济共同体。交通条件的改善使东盟今后对汽车的需求日增;基础设施的加大实施带来了工程汽车需求的增加。”许宁宁表示，中国-东盟自贸区的建成，以及地缘优势，为中国扩大汽车产业“走出去”，提供了新的历史机遇。
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