10月10日，铁道部宣布，将于周五发行250亿第六期铁路建设债券。本期债券的募集说明书显示，铁道部将年内投资计划再次上调，总规模达到6300亿元。
当天，铁道部还公布了今年前9个月全国铁路主要指标完成情况：1~9月铁路固定资产投资为3441.56亿元。这意味着，铁道部要完成全年投资计划，在后3个月必须完成投资近3000亿元，这比前9个月的平均水平超出一倍还多。
第六期债券本周发行
铁道部第六期铁路建设债券包括100亿元7年期品种，以及150亿元期限最长的20年期品种，这是继9月之后铁道部年内第二次发行20年期品种。这次发行的债券也是今年铁道部获准发行1500亿元铁路建设债券的一部分，此前已发行五期债券，共1050亿元。
这期债券将以1年期Shibor为基准利率。根据定价方案，7年品种基本利差区间为-0.63%至0.37%，20年期基本利差区间-0.13%至0.87%。该期债券募集资金将投向新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线等26个项目。
截至该期债券发行前，铁道部仍有5770亿元铁路建设债券、950亿元中期票据及200亿元短融券未到期，每年需支付各项利息逾300亿元。
根据铁道部募集说明书，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为6300亿元，其中基本建设投资5160亿元，这已是铁道部第三次提高投资规模。今年年初，铁道部计划的固定资产投资是5160亿元，随着下半年铁路建设投资逐步回暖，铁道部也不断上调投资规模。其中7月底披露年度固定资产投资计划总规模为5800亿元，较年初上调了640亿元;9月10日，铁道部再次上调投资计划，将总规模上调至6100亿元。
铁路建设投资加速
第三次上调投资规模后，铁道部2012年基建投资规模已从年初的4060亿元提高到5160元，增加了1100亿元，幅度达到27%。投资规模的不断追加，意味着下半年铁路建设投资加速势头明显。
10月10日，铁道部公布“2012年1~9月全国铁路主要指标完成情况”显示：1~9月，铁路固定资产投资为3441.56亿元，比上年同期下降13%，降幅较1~8月的24%继续收窄。其中基本建设投资为2920.50亿元，比去年同期下降15.8%，这些数据均显示铁路投资近期呈加速之势。
不过，对于6300亿元的固定投资计划，目前铁道部只完成了一半多，如果要想继续完成全年投资计划，接下来在最后一个季度要完成2860亿元左右，任务可谓艰巨。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时表示，当前经济增速回落的压力大，政府期望通过投资来拉动经济增长，但现在其他行业面临产能过剩局面，因此铁路在基础设施投资中的地位越发重要。赵坚认为，铁路投资再大规模都不为过，但关键是要看投到什么地方。目前铁路投资更应该投在货运线路和普通线路上，而不是客运专线上。
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