日前，记者前往天津采访报道华菱LNG重卡巡展活动时，恰逢几位星凯马的用户、驾驶员及经销商，对他们进行了现场采访，让他们告诉你一个真实的星凯马。
职业司机孔令林：星凯马舒适性好，LNG产品经济性突出
孔令林已经有37年的驾龄了，他见多识广，路上跑的重卡车型他基本都开过。他是华菱的一名送车员，没活的时候就给别人开开车，是个标准的职业司机。
物流运输用户在邯郸巡展现场咨询车辆
他是华菱这次全国巡展的四辆LNG重卡的四名驾驶员之一，一路从安徽开到河南、山西、河北到达天津，几千公里的驾驶让他更加爱上了星凯马，对LNG重卡的性能也赞不绝口。“这车开起来和柴油车在动力性上感觉不到太大差别，虽然在起步、爬坡时动力较柴油车略逊一筹，但也完全可以满足需求。这车的舒适性特别棒，车辆整体减震效果软硬适中，驾驶员座椅根据各人的体重不同可自动调节，坐上去特别舒服，一天开几百公里不会感到疲劳。舒适性好的另一个体现是车内空间布局合理，不管是驾驶员操作区还是卧铺以及副驾驶区空间都很宽敞，对我们驾驶员来说，驾驶室就是流动的家，这个家还是很舒适温馨的。”
几千公里的路途中加了几次气，孔令林是个有心人，他有意留意了一下这车的气耗量。“这车上装了两个450L的气瓶，装满后空车可以跑1400km，重车也能跑1000km左右，加满气刚好2000元，这样算下来，LNG车型每公里燃气成本在1.6元左右，而柴油车每公里油耗成本则需两块多钱，前者比后者燃料成本约可节省1/3。”孔令林进一步补充道：“实际上， LNG重卡在经济性上的优势还有可能更大，因为各地气价不同，气价便宜的地方会节约的更多。比如，山西阳泉的气价是5.2元，长治就成了6元，差别比较大。而河南洛阳的气价是5.8元，商丘是5.6元，这个差别就不大。”问及LNG车辆的安全性时，孔令林表示绝对安全，他说：“我曾经目睹过一次实验过程，一个气瓶放在火上烧了50分钟还是完好无损。再把气瓶从5楼上扔下来照样没事，从那开始我就认为LNG车辆的安全性令人放心。”
常年给华菱送车，孔令林对华菱的用户群体也比较熟悉，他表示，在华菱的强势区域，比如广州、深圳等地，路上跑的大都是华菱的车，能占到70%。其中，星凯马的用户有不少都是批量使用的集团用户，据他们反映，星凯马这款车配备潍柴的发动机，性能非常好，很皮实，很少出故障。从驾驶的角度来说，这车密封性好，舒适性棒，制动可靠，让人开一次就会喜欢上它。
天津运通货运公司车队负责人：拉大件、爬山上坡，还得星凯马
天津运通货运公司有7辆华菱车，其中3辆星凯马，4辆华菱之星。在该公司，星凯马专门用于运输大件物品，比如风电设备，轻的60多吨，重的100吨以上。谈到当初选择星凯马的初衷时，该公司车队负责人表示，星凯马动力强劲，非常适合运输大件和在需要经常上山爬坡的用车工况下使用，虽然其他品牌也有大马力的车型，但上山爬坡的时候表现最好的还是星凯马。
该负责人给记者举了一个例子：在拉着大型设备爬山时，其他车都需要用装载机拖拽，星凯马却可以直接开上去。这一点让很多车老板看后大吃一惊，后来大家就都换成了星凯马。“华菱的车皮实耐用，售后服务也不错，现在推广的LNG车型我们也在考察，下一步车辆更新也考虑购置使用。”
天津菱马中通汽车销售有限公司总经理彭树振：星凯马的各项性能不比日本车差
作为华菱经销商之一的负责人，彭树振对星凯马的品质充满信心，他说：“星凯马的主要优势体现在：性价比高，星凯马虽面向高端市场，但价格相比于国内主流重卡车型并不高，品质过硬，性价比优异;安全性、舒适性高，它的驾驶室是全钢笼式骨架结构，驾驶室座椅的减震气囊、驾驶室4点悬浮气囊都是进口产品。底盘也由常见的钢板弹簧悬挂改为气囊悬挂，为用户运送危险品、易碎品和精密仪器增加了安全系数;口碑好，星凯马在市场上有着良好的口碑，皮实、动力强劲等特点已经被用户普遍认可，不久前，沙特的一家经销商在与我们交流时表示，在沙特，用户对星凯马的表现反映很好，故障率不高，总体不比日本车差，在承载能力等方面还超出了日本车，这也是对星凯马最好的肯定。随着LNG版星凯马的上市，星凯马将迎来越来越多的用户，并与用户一起驶上致富路。”
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