三个标段同时推进奋力追赶延误工期落实投资13亿元
4座塔吊左右旋转，14台打桩机铿锵有力， 60余台工程机械来往穿梭，200多名工人分作十几个班组加班加点追赶工期，300吨特制钢材被安装进冲压车间……10月17日，记者在山西新能源汽车机械装备制造区施工现场看到，园区项目建设如火如荼，在天气日渐转凉的晚秋季节，工地上一派热火朝天的繁忙景象。
作为助推山西装备制造业迅速崛起和经济发展方式加快转变的重大项目，山西新能源汽车制造项目立足我市优越的区位条件、产业基础以及在甲醇燃料、甲醇汽车研究、示范和推广方面的传统优势，将在一期工程中投资26.9亿元，建设处于全国一流水平的年产10万台汽车和10万台发动机生产线。项目于2014年投产后，将成为国内新能源汽车及汽车零部件的重要生产基地。
山西新能源汽车工业有限公司总指挥方建国告诉记者：“为了赶上前一段时期延误的工期，我们现在一天三班倒、不分节假日地同时推进冲压车间、涂装车间、办公生活区三个标段建设。截至目前，投入资金已经超过13亿元，冲压车间地下工程已经完成80%，涂装车间地基处理工程即将完工，办公楼已经建设到三层，三幢员工生活服务中心已经封顶。”
据了解，这些工程原计划在今年年底就全部完工，但由于几方面的因素制约，工期不得不顺延至明年4月。园区工程部部长武继祖说：“去年10月份进场施工时，大家一看全都傻了眼。这里的土壤属于IV级自重湿陷性黄土，空气含量较大，水分含量不足，一旦遇到大雨就会沉陷。这样的地质条件不可能胜任十分精密的汽车零部件制造。”
为此，项目指挥部邀请著名勘察设计专家王步云先生对园区的土壤进行了三次改造试验，在工地上钻下数千个注水孔，每个孔注入两吨水，而后进行挤压、强夯。这一额外工程耗时5个多月，追加投资1.3亿元，极大地影响了项目建设工期。
今年雨季雨量偏大的现实也给工程建设带来了不少困难。据了解，仅7月30日的一场大暴雨就迫使工程停工6天。此外，由于汽车产品更新换代速度很快，冲压、焊接、涂装、总装和发动机制造五大环节工程设计图纸都先后进行了更新，在一定程度上制约了工程建设进度。
在关键时刻，市直各有关部门、项目区周边群众为项目建设提供了全方位服务。市经信委技术进步与规划科科长侯春生告诉记者：“开工前的‘三通一平’和开工后的‘六通一平’各部门都严格按照承诺予以推进。向地下注水时恰逢农业灌溉用水高峰，周边群众主动在用水分配上做出了贡献。供电设施建设通常需要两个月，但有关单位加班加点硬是在半个月内完成了任务。最近，我市又在附近打了一口500米深的机井，同时启动建设一座11万伏变电站，专门为项目建设提供保障。”
对此，方建国满怀信心地说：“虽然新能源汽车项目在建设中不断遇到各类困难，但是我们一定会在晋中市委、市政府和广大群众的大力支持下，瞄准一流水平，严把质量，追赶工期，攻坚克难，早日让项目建成投产，早日让项目在推动晋中转型跨越发展中回报晋中人民。”
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