中国北车11月20日透露，旗下大连机车公司近日已与香港铁路公司签订了23台内燃机车的销售合同。这是中国内地自主研制的"火车头"首次成功进入香港高端铁路装备市场。这批内燃机车执行目前世界上最严格的排放标准--欧洲EU Stage ⅢB(欧3B)排放标准，同时将噪音控制在70分贝，比内地机车78分贝的标准大大提升。
香港拥有高度成熟、完善的轨道交通路网络，香港铁路有限公司被公认为是世界上最成功的铁路运营商之一，对轨道交通装备制造商的选择极为严格谨慎。此次港铁机车采购，吸引了众多知名的机车制造企业参与投标，竞争十分激烈。大连机车公司作为轨道交通装备行业龙头企业，凭借完备的机车设计方案、准确的价格定位优势，脱颖而出，得到国际高端用户的充分认可，一举夺得港铁机车宝贵订单，成为打开国际顶极轨道交通装备市场的一块重量级"敲门砖".
此次签约的23台CKD0A型内燃机车，在研发设计、生产制造、质量控制、性能验证等方面将完全按照国际先进标准和规范执行，主要技术性能达到国际一流标准，是一款名副其实的"国际车",将用于港铁所有铁路车辆调运和地铁车辆救援作业。
机车为双司机室内走廊框架式承载结构，装用美国卡特彼勒公司C32型柴油机可满足欧洲EU Stage ⅢB(欧3B)排放标准，装车功率830kW,交直流电传动，最高时速0km/h,具有满足地铁限界，牵引力大，曲线通过能力强等特点;首次采用主辅发电机组配高速柴油机，这种配置可取消变速箱等传动装置，为机车总体布置节省空间，提高机车的可靠性及可维护性;全负荷噪音要求为70分贝，比国内机车78分贝的噪音标准大幅提升;司机室首次应用配置两套司控器，司机既可在中间操纵，亦可在侧窗位置操纵，满足不同条件下操纵机车的需要;机车配备先进的微机控制系统，还具有类似汽车的"定速巡航"功能。按要求，首台机车2014年3月完成交付，并进行5000公里的运用考核。
中国北车与香港铁路公司的合作由来已久。此前，中国北车旗下的长客股份公司已经为香港铁路公司提供世界最高端的地铁车辆。
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