Perkins在上海宝马展首次向全球揭示第一台专为中国市场开发的可满足美国3级/欧盟IIIA阶段排放法规的电子控制发动机。全新的1106D-E70TA型号发动机是由Perkins无锡发动机工业园全程负责设计，技术开发和生产。它的面世，标志着无锡1100系列生产设施踏上又一个重要里程。
这台7升排量、6缸发动机配备高压共轨喷油系统、单级涡轮增压器及空气对空气中冷器;于2200rpm时输出功率可高达205kW，而于1400rpm 时最大扭矩为1050Nm。
1100 系列有着清晰的产品策略，所有型号均共用一个平台，主机厂因而可方便地改装产品，以配合本国未来的任何更严格排放要求。主机厂在从一个排放级别升至另一级别时，可随意转换发动机，而无需花费额外成本，按照设备的最终目的地和所装配的发动机重新设计、重新组合部件，或重新配置工具，客户因而可灵活地扩大产品组合，全面满足本地和海外市场的需求。
1100系列的这个新添成员的功率和扭矩均大幅提升，噪音也显著降低，全凭改良歧管、燃烧区和涡轮增压器截面，同时增加缸数排量，以及采用高压共轨喷油系统此项重要革新技术。1106D在满载工作时噪音低于90分贝。
1106D-E70TA的其他特点还包括多三角皮带、四阀门缸盖和高流量滤清器，均有助延长维修间隔至500小时;更经认证可使用生物柴油(5%)，使之成为拥有成本极低的超级洁净发动机。客户更可选购“即插即用”的工业(多用途)动力机组(IOPU)，发动机出厂时已装好散热器、空气净化器和压缩机。
电子控制的1106D-E70TA发动机定于2013年年底前投产，届时将可让已选用机械喷油的Perkins? 1106C-70TA的主机厂一个理想的升级选择，因两个型号都采用同一平台，主机的改动可以减到最少。1106C-70TA也将会於宝马展亮相。
排量7.1升的1106C机械控制发动机能为所有行业的设备制造商带来多方面的效益，特别是能够提供与排量更大的发动机相同的功率。
今天的主机厂正纷纷着力于制造生产力更高、动力更强劲和更省油的设备。如果他们可以借助一台排量较小、性能却跟更大尺寸产品一样的发动机来达到这目标，兼且在设备的整个使用寿命期间，发动机的操作成本都维持于更低水平，这样无疑会对主机厂带来很大的优势。
Perkins的1106C适用于许多工程机械的应用场合。主机厂一般会用一台10升发动机来匹配5 吨的装载机，而1106C具备同样的性能，但尺寸却较小，操作成本也就相对较低。1106C的功率密度增加了，输出的动力却跟排量大很多的发动机完全一样，而排量较小，还意味它的油耗表现会更好，也就是说效率更高，而从整个使用寿命期间的成本角度来看，就更有竞争力。
同一道理，可以预期1106系列会很受世界各地的物料搬运设备制造商欢迎，因为它的紧凑尺寸、高功率密度和低速扭矩，最适合匹配常用的10吨叉车。
1106D-E70TA与1106C-70TA加入Perkins无锡发动机工业园的产品大军，联同早已投产的400和1104系列各个型号，主机厂们将可获得供应大量不同配置的高可靠度发动机，全部都经实践证明性能超卓，能够在每个层面满足他们的需求。无论他们的首要考虑是什么，不论是性能、组装尺寸或是排放标准，都肯定能够找到一个符合他们需要的Perkins发动机配置。
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