据福建省船舶工业行业协会消息：日前，据行业统计快报，福建省规模以上船舶工业企业1至11月创工业产值193.0671亿元，实现出口交货值96.0203亿元，共交付新船742艘，修理各类船舶2290艘，创利润7.3612亿元，比业界人士预计值高，全年将望创工业总产值210亿元。
据业内人士披露，今年福建规模以上船舶工业企业呈现出两级分化，其中：企业管理规范，生产场地上规模，设施设备健全，团队人员素质高，自主创新能力强，产品定位合理，技术工艺先进，船船建造质量好，船东关系密切，售后服务周到的企业，订单多、生产满、好交船、有回头客。反之，就出现生产任务不足，甚至少数企业处于半停产状态。
尽管国际船舶市场仍处在“寒冬状态”，但福建船舶企业不等不靠，采取积极对策，主动出击。近期，福建省船舶工业集团公司率领福建马尾造船股份有限公司、福建厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船厂等单位经营人员专程赴阿联酋、东南亚等地开展经营工作；福建东南造船厂还派员组团赴美国访问客户；目的是联络客户、沟通信息、掌握市场前沿动态、争取订单。据悉，该集团船企大部分订单可排至2013年，甚至2014年，有的产品还到2015年。另外，福鼎、福安、龙海、漳州的骨干船企生产任务也相对饱满。
在帆船游艇业方面，日前，由集美大学牵头组建福建游艇产业协同创新联盟，目的是加快福建海洋经济及游艇业的发展。该联盟将厦门游艇行业协会、厦门瀚盛游艇有限公司、厦门唐荣游艇工业有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、厦门毅宏车艇销售有限公司、神舟造船工业股份有限公司、福建爱荣格游艇工业有限公司、厦门路桥游艇开发有限公司、福建三都澳环宇游艇有限公司等游艇企业、以及船检与海事机构共同组成新的联盟。这种联盟形式在福建游艇行业是首创，也将进一步推动福建游艇业发展。
在船舶拆解方面，据不完全统计,从2010年开始至今，福安拆解船舶961艘、71.5万轻吨。船舶拆解业已成为该市支柱产业之一，是福安市建立船舶工业循环经济区的重要组成部分。正是看到绿色拆船业的广阔前景，该市相关部门已规划在赛江的港岐水域建立船舶绿色拆解基地，规划第一期为600亩,预计年拆解船舶50万轻吨。另外，聘请中船第九设计研究院的专家组进驻福安，对绿色拆解船舶开展调研、规划，使更多船舶拆解企业向“安全、环保、健康”目标迈进。业界专业人士特别指出，国际海事组织近年逐步出台新标准、新规范、新规定。加之过去几年新造船舶大量投入运营，就必将出现一大批老、旧、不环保、高能耗的船舶退出营运市场。退出市场的船舶出路在于拆新利用，因此，船舶拆解业将是未来的“朝阳产业”。船舶拆解企业表示要抢夺先机，做好船舶拆解文章。
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