2012年，中国油价涨多跌少，与之紧密相关的物流运输业也是成本大幅攀升。随之而来的市场表现是，传统柴油重卡需求走低，新能源重卡异军突起。今年，陕汽天然气重卡以7000多辆的销售业绩再次证明了陕汽十余年前战略布局的高瞻远瞩。
据了解，早在1999年，陕汽集团就在国内率先开启了新能源汽车产业发展。其后，陕汽开始了一系列大刀阔斧的行动。
陕汽天然气重卡成为节能减排尖兵
2005年8月，中国首款天然气重卡在陕汽诞生，填补中国天然气重卡空白。
2009年4月，陕汽“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约，同时，《2009陕汽重卡绿色宣言》也正式推出，此举宣告了陕汽不断关注和研发新能源重卡的决心和信心。
2010年12月3日，由陕汽集团倡导，中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司，潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同参加的中国新能源重卡战略联盟在山东济南成立。
2011年6月29日，陕汽重卡携手其产业链成员、行业协会及中石油等发布了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》，这是继2010年成立《中国新能源重卡战略联盟》后首次发表新能源重卡联盟公约，此举也正式表明中国新能源战略实施计划开始执行。
2012年，陕汽的“碧野行动”成燎原之势，先后在内蒙古、河北、山东、河北、安徽、陕西等举办同一主题活动，向整个重卡行业和社会展示了陕汽天然气重卡产品的实力。
这些行动的背后是陕汽强大的技术支撑与战略思考。截至目前，陕汽已经掌握了相当成熟的新能源商用车，特别是新能源重卡的制造技术，并且还承担了2个天然气重卡的国家“863”项目。作为中国唯一承担国家“863”新能源商用车两个重大项目的企业，陕汽已经成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，并逐步形成产业化发展格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的多项空白，并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210～380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200～300公里增加到了2070公里。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽一直保持行业领导者地位。
陕汽一直是中国天然气重卡的开拓者和践行者，在发展其相关产业的同时，链和了众多愿意为壮大天然气产业的资源和配套企业，中国绿色新能源天然气重卡战略联盟也因此应运而生。此外，陕汽在全国范围内布局天然气产业，形成大同、榆林、乌海、新疆、安徽、陕西等新能源基地，为新能源产业的进一步发展奠定了坚实基础。
据介绍，中国绿色新能源天然气重卡战略联盟将致力于中国新能源产业战略的制定与实施，国内领先型新能源重卡的开发与普及，推进新能源重卡技术的革新与突破，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群。业内人士分析，中国新能源重卡战略联盟的成立将会进一步推进陕汽新能源重卡产业的发展，也将对中国新能源重卡的规范化健康发展产生巨大影响。
作为国内新能源重卡的领军企业，陕汽践行了自己的社会责任。据陕汽重卡新能源研发项目负责人表示，每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，给用户带来明显的经济收益。此外，天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%。有专业人士做过计算，一辆天然气重卡就相当于为社会植树57棵，具有很重要的社会意义。
陕汽集团董事长方红卫指出，新能源的合理利用是推动社会进步的必然趋势，也是推动经济可持续发展的必然之路，而天然气重卡也是陕汽集团产品研发系列中的主攻方向，陕汽重卡将发挥产业链的核心优势，逐步打造成中国新能源产业集群。
从创新新能源之路到领导新能源之路，陕汽集团已经形成天然气产品研发体系，服务支撑体系，企业发展理念体系，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群，推进中国新能源技术的革新与突破，引领中国重卡正矢志不渝地朝世界级新能源重卡基地迈进，陕汽正以自身的“绿色生命力”来树立新能源领域的王者之风!
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