“销量”，是上汽依维柯红岩(以下简称上依红)2013年销售的关键词。而3万辆，则是上依红为2013年定下的具体销售目标。这一目标，相对于2012年1.7万辆的销量，增长幅度达到70%。
2012年，重卡市场整体下滑将近30%，上依红擅长的自卸车市场下滑幅度更是接近40%。在惨淡的大环境下，上依红今年到目前为止的销量只有1.7万辆，同比下滑46%。不过，据上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强介绍，上依红2012年的开票量是1.7万辆，但实际销售量为1.9万辆;2011年的开票量是31500辆，但实际销售量为27729辆。如果按实际销售量计算，上依红2012年的销量同比2011年下降30%，基本与行业持平。
曹宗强表示，根据最近的经济数据以及中央经济工作会议精神，上依红判断，明年重卡市场的增长幅度也许在8%左右，总量为70万辆左右。具体而言，牵引车将会达到21.5万辆，上升13%;载货车(含专用车)24万辆，增长7%，自卸车24.5万辆，增长10%。在上依红3万辆的销售目标中，公路车计划销售3500辆，工程车销售19000辆，出口4900辆，专用车及大客户销售2600辆。
至于为什么明年计划要达到如此高的增幅，上汽依维柯红岩总经理熊伟铭表示，3万辆的销量，上依红在2010年和2011年都曾经达到过。因此，2013年制定这个销售目标，并不算不切实际。另外，上依红明年特别是2012年持续实施的7大改革措施、5项重点工作，将为2013年销量提升打下坚实的基础。
另外，仔细分析上依红2012年细分市场的销量，就会发现，老金刚销量的大幅下滑，是上依红整体销量下滑的主要原因。2011年，老金刚的销量为23892辆，2012年则锐减到3800辆;相对地，新金刚的销量则从235辆激增到7500辆。两者相抵，总销量仍然下降了1万多辆。2013年，上依红将老金刚定位为品质一般、价格最低的产品，而新金刚则定位为自卸车的主力军。
同日，上依红还发布了杰狮LNG新车和为大型矿山运输量身定制的金刚矿霸工程自卸车，并宣布：杰狮LNG6x4高顶牵引车38.18万元，金刚矿霸6x4自卸车56.59万元。
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