1月下旬，由3名工程院院士和4名教授组成的盾构机压缩空气条件下切割焊接技术研究项目专家组，对中国中铁隧道集团北京铁路地下直径线项目部在北京铁路地下直径线2012年9月14日对盾构机刀盘第3次改造中，在刀盘舱内成功进行的压缩空气条件下切割焊接技术进行了鉴定。鉴定会上院士和专家教授一致认为在≤3bar(表压)压缩空气条件下切割焊接技术达到了国内领先水平，填补了国内空白。
据介绍，北京铁路地下直径线，全长9.151千米，隧道盾构施工5175米，直径12.04米，是目前国内城市繁华地段最大直径，最长距离，独头掘进的双线电气化铁路隧道工程，其施工难度、科技含量，安全施工及环保要求都堪称业界之最，因此被铁道部列为“极高风险I号工程”，也是北京市首个进行全线安全风险评估的地下工程。该项目在完成4200多次刀具更换和二次刀盘维修后，由于要控制地面沉降和隧道作业面的安全，必须对刀盘舱进行保压，刀盘和刀具维修就要在舱内压缩空气条件下动火切割焊接，具有较高的风险。目前国内带压动火切割焊接技术还是空白，都是由外国技术人员垄断作业。
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