根据欧盟IV阶段/美国4级最终期排放法规，相关限值会于今后数年逐步收紧，为此Perkins(珀金斯)将抢先在各项最新标准出台前于今届德国宝马展上揭示符合此最严格排放要求的发动机完整阵容，功率最高达225 kW(300 hp)。带头列阵的是全新的854F-E34TA紧凑型4缸发动机，势与多款400及1200系列发动机同台争夺观众眼球。这个新型号首次加装了经特别优化性能的选择性催化还原系统(SCR)，而柴油氧化催化装置(DOC)则会独立安装。此安排大大增加了主机厂(OEM)在安装发动机方面的灵活性，可以更善用发动机室的空间，而免除了安装柴油颗粒滤清器(DPF)，更有助进一步节省空间。
854F-E34TA的最大功率增至90 kW(121 hp)，性能有所提升的同时，比油耗(SFC)仍然改善达8%，维持在符合欧盟IIIB阶段/美国4级过渡期标准的同系型号的水平。排热量也与未升级的发动机型号相若，也即是说，冷却群组的尺寸并无太大变化，有助发动机保持紧凑的整体尺寸。
正如Perkins的所有发动机型号，研制人员的最大任务是尽力帮助主机厂顺利从欧盟IIIB阶段/美国4级过渡期无缝过渡至更严格的排放法规，而无需重新设计主机，以至承担高昂成本。
Perkins 4级标准产品营销经理柯雷敦(Dan Clayton)说：“对于大部分工程设备制造商来说，从一个排放阶段升级至下一个更严格阶段，无疑是一个挑战，因为必须加装后处理系统，才能满足相应的法规。”
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