过去的一年让熊伟铭更加清醒地认识到，上汽依维柯红岩的改革的力度必须要加大，速度必须要加快。
最近熊伟铭的心情有点沉重。刚刚过去的一年里，上汽依维柯红岩以实销重卡1.9万辆、同比下降30%的成绩惨淡收官。但身为总经理的熊伟铭绝不服输，他给自己的2013定下3万辆的销售目标。
经过熊伟铭一顿大刀阔斧的改革，上汽依维柯红岩的发展于2010年渐入佳境。
熊伟铭是浙江萧山人，和很多浙江人一样都很勤奋上进且肯吃苦头，头脑灵活，思维敏锐善于捕捉商机。“实干家”是周围友人对他的客观评价。熊伟铭到上汽依维柯红岩赴任之日起，便显示出狮子座人雷厉风行的工作狂作风，跑市场搞调研，协调内外部的各种关系，处理生产经营的各种问题，督促新产品开发和质量提升。
熊伟铭对自己到上依红之后的工作有这样的总结：“第一年我们强调大家统一思想，一切为合资企业的利益考虑；第二年我们强调文化建设，创新文化建设。”
经过熊伟铭一顿大刀阔斧的改革，上汽依维柯红岩发展于2010年渐入佳境，2011年，在行业降幅超过10%的不利局面下，它也依然保持了3.2%的小幅增长，实现销量31500辆。赢了大市，成为业内仅有的几家实现正增长的企业。
然而，还处在改革阶段的上汽依维柯红岩2012年遭到冲击。个中原因既有行业不景气的客观因素，也有自身的主观原因。上汽依维柯红岩改革才两年多的时间，其自身存在很多需要改善的地方。比如交货能力还不能满足经销商的要求，网络建设、服务质量等均需要进一步提升。只是2012年惨淡的市场环境，让上汽依维柯红岩原本存在的弱势被无情地放大，最后惨淡的销售数字呈现在人前。
2012年上汽依维柯红岩遭受的冲击，并没有打击到这位“狮王”，反而还让他的斗志更加高昂，他清醒地认识到，上汽依维柯红岩的改革力度必须要加大，速度必须要加快。如今，上汽依维柯红岩逐步进入到企业最为长远、最重要的核心竞争力的部分，这个竞争力的打造可能需要3-5年的时间，把一些核心竞争力建设的好处在市场里逐步体现出来，它是一个企业长期要坚持奋斗的过程。今年，熊伟铭为顺应市场发展需求，推出了金刚矿霸与杰狮LNG两款新车，填补了其在宽体自卸和新能源LNG产品线的空白。
此外，熊伟铭还将专用车和海外市场列为市场开拓的重点，目前其与依维柯公司Tomasso已经签署了2013年出口阿尔及利亚2000辆红岩重卡供货意向协议。同时，上依红还分别与四川新筑通工专用车有限公司、中地海外汉盛（北京）贸易有限责任公司签署了战略合作协议，为其今年开拓这两个市场奠定了基础。
“同心、同行、同赢”，是上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会主题。统一思想，统一脚步，才能取得共同胜利。
尽管现在市场低迷，但熊伟铭对2013年市场充满信心，他预计2013年重卡市场同比有望增长10%左右，达到70万辆水平，“随着国家不断开工的基础设施建设和2010年井喷式增长提前释放市场需求的影响不断减弱，重卡市场还会迎来新一轮的增长，机遇也会留给有准备的人。”
为了2013年的起跳，熊伟铭和所有上汽依维柯红岩的员工都在蓄势待发。（本文来自上汽依维柯红岩）
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