2月28日上午，兰州新区的大地上，处处是一片生机勃勃的复工景象。而在新区中国铁建重工集团兰州隧道装备有限公司，兰州市地铁核心部件将在这个“孵化器”中开始试生产。顺着风中叮叮作响的机械声，记者走进中铁建集团的大门探访，这个从开工建设到完成基础设施仅仅用了330天的厂区，在今年将“孵化”出兰州地铁。
量身打造盾构机
“不过十五不过年”，这是中国的一句老话。然而，兰州新区铁建重工人正月初八的就已经到岗了。中铁建综合管理部主任谢卫国说，自己就是到岗的第一批员工之一。
“在去年，我们完善了厂房的基础设施建设工作，技术人员目前紧张布局着兰州地铁隧道建设的施工计划。”谢卫国说。针对兰州市流沙、湿陷性黄土和盾构需穿越黄河等特殊情况，中铁重工集团将量身打造盾构机，实现兰州地铁使用的盾构和管片由兰州新区制造的梦想。
生产模具已经到位
新区地铁“孵化器”主要生产的是盾构管片，是地铁建设的核心部件，目前，兰州新区盾构管件生产线是西北首条。盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
记者来到管片生产车间，看见一名名手执焊枪的工人正在热火朝天地工作着，溅落的火花照红了他们的脸庞。据谢卫国主任介绍，用于兰州地铁管片生产的“神秘模具”已经运抵兰州新区中铁建的厂房了。带着好奇，记者在厂房左侧看到蓝色半圆形状的金属架，这就是管片的“神秘模具”吗?管片事业部的技术负责人罗波说，厂房中央轨道上橘黄色的机器就是管片生产模具。
盾构管片即将投入生产
为了保证兰州地铁所需盾构管片的供应，铁建重工集团兰州公司及早组织谋划，节后就为恢复生产做准备。目前管片生产所需的模具已陆续到位并进入安装调试，有关的试生产准备工作已就绪，计划3月份投入生产。届时，兰州地铁使用的盾构管片将在兰州新区制造。
罗波还告诉记者，“这一条生产线如果开足马力，每天可以生产出32环盾构件，如果两条生产线全开的话，每天60环不成问题。”记者还了解到，铁建重工在兰州新区的项目建成投产后，将形成年生产盾构(TBM)16台(套)、管片20000环的能力，将为兰州市地铁建设提供有力保障。同时，本项目也将“立足兰州、辐射西北”，全力打造成为我国西部首个高端装备制造基地。
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