从3月15号完成的工程机械经销商调研中可以看到，大部分经销商反馈3月上半月的销量较去年仍有较大的下滑，但约有1/3的经销商预计能够同比持平甚至增长。总体而言，工程机械销量进入旺季后虽有所回暖，然而3月份同比或仍有15%至20%的下滑，弱于我们之前的预期。相较而言，乐观的因素来自于南方地区的销量、终端客户的咨询量以及水泥需求的向好。
全国整体需求回暖力度较弱：华东、华中和西南的经销商反映当地需求端的情况较好，大部分调研对象反馈销量与去年至少已经接近。而北方地区的经销商由于工程开工较晚，采掘方面需求仍然没有起色，所以同比下滑仍然较大，新疆和东北的下滑都在50%左右。
挖掘机3月份销量同比下滑在15%~20%左右：3月份需求虽有回暖但是北方地区的销量同比仍然偏弱。在排除春节错配因素后，工程机械销量在1、2月的低基数基础上环比仅稍好于季节性规律。
重卡、钢铁调研结果显示旺季不及预期：重卡经销商反映旺季需求不很强劲，客户态度谨慎。钢铁市场低迷，价格走弱，钢厂和钢贸商库存压力都比较大。仅水泥行业反馈乐观，对4月有一定预期。
在全国“两会”期间，南通的倪涛代表在审议政府工作报告和接受采访时多次建言，国家要大力扶持、科学引导，推动我国海洋工程装备制造业快速发展。
海洋资源勘探开发潜力巨大，海工装备行业正迎来大发展的黄金期。倪涛代表建议加强四个方面工作，紧抓机遇加快海工装备产业发展。
一是加强行业统筹管理和政策引导，在市场需求、产业规模、发展方向、重点领域上合理布局、统筹规划，防止出现一哄而上、盲目跟进、无序发展、恶性竞争等现象。
二是加大国家扶持力度，实施“国轮国造”政策。国家要加大财政、税收、金融、信贷等方面的政策扶持力度，制订和落实优惠政策。实施“国轮国造”政策，形成以需求带动设计研发、总装建造、配套联动的协调发展机制。
三是加强科技创新和人才队伍建设。加快关键技术研发，形成自主研发设计能力，在世界范围内引进高层次海工专家和领军型人才，打造国家级海工研发中心。同时，还要着力培养和打造一支高技能的技术工人队伍。
四是加强海工配套能力建设。要尽快突破核心技术，实现海工配套设备产业的跨越发展，逐步提高国产化配套率，从而形成完整的产业体系。
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