随着我国道路环境的不断改善和物流行业的不断变革，重卡市场需求细分的特点变得越来清晰，对重卡车辆性能的要求也呈现出日益严格的趋势。无疑，大吨位、专用化、低能耗和高可靠性已经成为物流用车发展的重要方向。上汽依维柯红岩以其精准的市场洞察力觉察到了这一点，继2010年秋季杰狮C100牵引车推出以来，适时地借助2012北京国际车展这一有利契机隆重推出代表牵引物流发展未来的杰狮M100。
在很多消费者看来，一向在工程车市场“大显身手”的上汽依维柯红岩在公路用车市场的品牌知名度不如其他品牌，而杰狮M100车型的高调亮相也表明了该公司在杰狮系列车型已经受到行业用户广泛认可后乘胜追击的强劲势头。作为上汽依维柯红岩合资以来自主研发的重量级产品系列，杰狮系列车型一直立足于国内的实际需求，具有性能可靠、技术先进、经济适用和安全环保等特点。新型杰狮M100物流超值版在沿袭杰狮系列车型优异性能的同时，非常注重轻量化设计，全面强化了其安全、舒适、省油、可靠等诸多优势。
外观：雄浑大气、独具特点
杰狮M100继承了红岩家族系列车型的经典外观，采用欧洲盛行的双V形前脸设计，具有一张可辨率非常高的家族脸谱。在车型前脸的设计方面，杰狮M100与杰狮C100牵引车相比并不存在太大的差异，只是取消了下部倒数第二个进气格栅以及缩小了“GENLYON”字样周围的金属板面积，整车线条同样流畅中不乏硬朗。
越是靠近杰狮M100，越是能够感受到这款车型具有国内其他同类产品少有的外观设计。驾驶室前风挡玻璃位于前脸的上部1/3处，增强了驾驶员的远方视野。为了避免此类设计造成车辆下方的视野盲区，位于副驾驶一侧呈45度角的宽幅下视镜无论是镜面设计还是放置角度都起到非常积极的作用。两侧的宽幅外摆镜为驾驶员查看车辆周边情况提供很大便利，他们行车时往往只用余光就能达到事半功倍的效果，也在一定程度上降低了车辆的制造成本，只是当车辆行驶于颠簸路段时镜面容易出现抖动。以上汽依维柯红岩徽标为中心的双V造型增加了车型前脸的层次感，同时也提高了发动机的进气效率。进气格栅两侧的扰流罩与车型的整体风格相得益彰，不带有一丝突兀和生硬。两盏为国内重卡首创的璀璨式前大灯更是为该车型雄浑大气的外形增添了几分灵性，一体式灯罩、独立灯体不仅美观大方，而且亮度更高。
转身来到杰狮M100的侧面，倒V流线形车门映入眼帘，与前脸双V设计相映成辉，不仅外观独特，而且风阻更小。并未采用金属材质的镂空式三级上下车踏板同样具有防滑耐磨的表面，如果车门能够将最上部的一级踏板包裹在内就更好了。为了最大限度上提高杰狮M100的车身轻量化程度，该车型配备了容积为350升的塑料油箱，并且其驾驶室悬挂采用了螺旋弹簧的形式。
此外，杰狮M100的车身采用欧洲同步的涂装工艺，因此整车的漆质更细腻，防腐蚀性更强。尤为重要的是，该车型驾驶室本体全部由厚度达到0.8~1.5毫米的高强度钢板制成，较国内一般重卡的钢板厚度增加了20%，并且在制造过程中采用整体冲压成型，高精度一体化焊接。这款驾驶室不仅以其较强的抗撞击能力达到欧洲碰撞标准（ECE.R29)的要求，而且驾驶室整体后移技术也最大限度上为驾乘人员提供安全保障。
内饰：配置简单、实用
打开开启角度可达90度的倒V流线型车门，应用于杰狮载货车的普通型驾驶室呈现在笔者面前。由于未采用平地板，驾驶室内部空间有所缩水。不过，考虑到其侧重物流运输的车型定位，这一点也容易得到用户理解，毕竟购车价格始终是他们看重的第一要素。被调整至驾驶室顶部的登车灯的光照范围有所增大，更有效地保障了登车安全。如大部分重卡车型一样以，该车型的内饰颜色仍然以深灰色搭配浅灰色，能够很好地经受住岁月的打磨。全新设计的欧式仪表台成为杰狮M100驾驶室的最大亮点，其环岛式的外形风格、触手可及的按键布置以及做工精细的表面材料在一定程度上降低了驾驶员的工作强度。方向盘采用四辅式设计，转向灵活、扶握舒适，而且驾驶员可根据自己的体形特点调整方向盘立柱与驾驶座椅之间的距离，为驾驶员提供更加舒适的驾车环境。组合式仪表盘不仅造型美观，而且加大的读数、借助不同颜色对重点数值范围的强调以及位于正中间的液晶显示屏可以更为直观地显示车辆的行驶状态。挂车制动手柄和驻车制动手柄全部位于驾驶员的右手边，方便驾驶员在应对紧急情况时及时做出反应。中控台的位置与驾驶员靠得比较近，上面设有两个空调出风口和两个储物格，配置略显简单了一些。驾驶员座椅可实现6个方位的调节，保证驾驶员以最舒适的坐姿驾驶车辆。电动玻璃窗升降自如、方便操控。防滑耐磨的驾驶室地板突出实用性。作为标配的空调增设了位于车门内侧的进风口，从而使驾驶室内的进风口总数达到11个，驾驶室温度可在3分钟内从40℃下降至23℃以及从-1℃上升至23℃。为了给物流驾乘人员提供更为安全、舒适的休息环境，下卧铺宽度为610毫米，上卧铺宽度为720毫米，而且带有防滑网。
此外，本着“关爱源于细节”的造车理念，杰狮M100整车采用插接式防水电器接头，检测、维修方面，确保洗车或雨水天气的使用可靠性。人性化的发动机机油标尺位置设计，使得显示更直观，查看更方便，最重要的是免去了翻转驾驶室的劳烦。散热水箱、喷水水箱、离合器助力缸油箱的结构呈现出差异化，可有效避免加错油、加错水的现象。
动力：性能强劲，高燃油经济性
自2009年3月与上汽依维柯商用车有限公司“杰狮”重卡同步上市以来，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司推出的Cursor9发动机便以其与Cursor8相比更大的缸径、行程、升功率和马力得到市场的一致认可。在超宽的转速范围内实现最大的扭矩，优化了提加速及爬坡能力。全球领先的燃油共轨系统确保整车燃油消耗进一步降低，通过减少外部可能对供油系统存在的干扰提高共轨系统的可靠性。得到优化的发动机结构和喷油系统使发动机运转噪声比同类产品降低3分贝以上。发动机零部件数量比同类产品减少10%，具有重量轻、维护方便和油耗低的特点。此外，菲亚特独有的发动机内排气制动系统能够更加有效地将制动效率提高30%以上，确保紧急情况发生时的行车安全。
同时，法士特12JS180TA变速器采用主、副箱组合式设计，主副箱均采用大圆弧齿根，准渐开线齿形设计，有效提高承载能力。因此，这款带有12个前进挡的变速器具有换挡机构灵活、使用可靠的性能特点。
总结：
注重轻量化设计的杰狮M100通过采用高强度优化结构的轻质车架、高强度少片簧悬架、断开式平衡轴、新材质油箱等多个角度全方位地降低自重，从而使整车实测自重降低至8.4吨左右，造就了其身“轻”如燕的灵巧身形。雄浑大气的外观、简单且使用的内饰设计使驾驶员尽享欢愉、舒适的驾车过程。技术成熟且经实用的Cursor9发动机作为一颗动力强劲的“心脏”时刻输送强劲动力。此外，杰狮M100跻身物流车辆主流价格区间的销售价格也彰显了其“身体力行”地助力中国物流行业发展的坚定信念。
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