这两天最热门的讨论是有关国务院机构的“大部制”改革的，改革后除国务院办公厅外，国务院组成部门将从现在的27个缩减至25个。此举可优化政府职能配置、提高工作效率，得到了广大人民的拥护。 其实，工程机械行业的“大部制”改革早已悄然进行。
其中，最知名的就是中联重科的“核裂变”计划。2006年，中联重科围绕董事会确定的“变革创新、流程顺畅、单元突破、整体提升”的经营工作思路，全面推行“事业部制”运作模式。时隔7年，中联重科的销售规模已从2005年的30亿增长到2012年的近千亿规模，并连续多年被评为中国“最具成长性”企业、最具影响力企业、全国用户满意企业，并获得中国最具影响力品牌、中国最具国际竞争力品牌等荣誉。2012年，在全球领先的商业杂志《福布斯》发布的最新一期全球2000强企业榜单中，中联重科成功跻身全球企业800强之列，居第776位。在此次上榜的工程机械企业中，中联重科位列第6位，并排名国内工程机械第一。
中联重科整体的高速增长，源自各独立事业部的高速发展。以中联重科建筑起重机械有限公司举例，事业部独立之前的2005年，其销售收入仅为2.2亿，2012年其销售收入已突破85亿。
随着竞争的深入、行业用户需求的不断升级，中联重科的事业部制在成功接收市场检验的同时，其它同行也悄然进行着“大部制“改革，以图更好的服务用户，为用户创造价值。 2012年底，徐工集团将旗下各主要公司整合成起重机(包括汽车起重机、全地面起重机、履带式起重机、塔式起重机、特种消防车等产品)、铲土运输机械(装载机、滑移装载机、挖掘装载机、挖掘机械、混凝土机械、道路机械事业部(压路机、筑路机械)等5大事业部。事业部的调整只是变动管理关系，股权、人事等不做变化。
“以前分公司太分散了，这样做可以更加专业化。”徐工集团一位高管接受记者采访时曾说到。
确实，工程机械行业整合的同时，工程机械的用户也是在整合的，标杆客户、大型租赁企业不断产生，一个客户购买多种产品变得常态化。例如吊装用户，很多都既有汽车吊、也有履带吊。而某些机种的客户群本身就是重合的，例如原来隶属于徐工特机的挖掘装载机产品，购买它的可能也是装载机的用户。
同样在去年年底，三一重工对工程机械事业部进行了重新整合，为了更好地实现规模效益，将原来的五大事业部合并为三大事业部。其中最具代表性的是起重机事业部的整合，三一将三一汽车起重机、三一科技(主要产品为履带起重机)等整合为三一重起事业部，由三一集团董事、三一重工执行总裁易小刚任三一重起公司董事长，三一汽车起重机公司总经理戚健任三一重起公司总经理。
由此可见，工程机械行业的龙头企业，在自身规模不断扩大的同时，为了更好的服务客户，体现专业化和规模化优势，进行内部整合已然成为了一种趋势，它们正大“部”向前……
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