一直以来一季度都是工程机械的淡季，数据显示2013年1-3月装载机销量同比下降32%，出口也同比下降16%。开工率不足加上采矿业资本开支低迷，装载机销售呈现出疲弱的态势。在这种市场情况下，国内各大装载机制造龙头纷纷出招，寻找应对策略。有业内人士认为，采矿行业整体需求好转才是行业真正的转机，一切还要看两会之后政策落实的实际情况。
三月份装载机行业市场销售数据分析
从产品结构来看，装载机市场需求的吨位结构变化并不非常明显，整体上3吨以下的小型机市场状态比大型机要好。3吨/5吨/其他吨级装载机在年初至今总销量中占比26%/62%/12%，而2012年全年为27%/59%/14%。
根据最新数据显示，2013年初至今，云南和四川销量分别下降8%和7%，贵州增长4%，山东、新疆和内蒙古分别下降37%、32%和30%。西南省份销售同比表现相对较好，矿产资源丰富的北方省份则相对疲弱。
在品牌上占有率上，3月份，临工市场份额最大为19.1%，销量同比下降16%;其次为柳工，占比17.5%，销量同比下降23%;龙工位居第三为15.3%,销量同比下降20%;厦工为14.0%,销量同比下降16%。前四大制造商年初至今市场份额从2月底的61%上升5%至66%,得益于龙工和临工3月表现强劲推动各自市场份额自2月底分别上升了2.4%和2.2%。
随着工业制品的高精尖要求越来越高，相关企业对装载机产品的要求也越来越高，其在今后将以高端产品增长为主流的方向也表明，其技术含量将直接决定装载机在之后的市场销售情况。行业专家认为，未来装载机市场份额逐步走向集中，行业正向稳定的结构演进，行业少数优势企业将占据市场主导权，并获取了主要利润。由于装载机在工程机械行业内相对技术含量小，门槛较低，所以国内生产厂家众多。但随着竞争的不断白热化，中小企业不具备规模效应、成本优势，未来几年内被整合和收购将不可避免。
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