日前，中国船舶工业行业协会相关负责人透露，由多部委共同制订的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将于近期出台，拟对重点船舶企业予以政策倾斜，给予财政、税收和金融方面的必要支持，同时引导船舶行业向高端环保和深水海工领域进军。船舶企业进军海工装备市场，似乎正成为一种趋势。
随着海洋油气开发热潮的到来，海工装备市场已是如火如荼。根据Clarkson统计，正在开发中的水深200米以上海洋项目共有99个，可能开发的潜在项目竟达925个，未来海工装备的需求可能持续保持较高水平。虽然船企转型海工装备领域无可厚非，但业内提醒，不应一窝蜂涌入，需谨防产能过剩带来的后果。
国内企业接单能力增强
受经济不景气影响，近几年传统造船行业景气度持续下滑，但海工装备制造业却发展迅速。
有分析指出，中国船企在海洋钻井船设备接单项目呈现出明显的增加趋势，除了在浅水领域运用的自升式钻井平台订单外，还逐步加快深水钻井船、搬迁式钻井平台的接单步伐。
去年以来，国内企业在钻井船、浮式液化天然气装置接单订单方面不断取得突破。其中，上船公司确定承接4艘Tiger系列钻井船订单,这是中国船厂首次承接深海钻井船订单。上海船厂将负责钻井船的设计、采购、建造、全船设备安装调试等，这对中国海工行业来说是一个巨大的突破;惠生重工获得比利时 EXMAR公司2.6亿美元“浮式LNG液化再气化存储海工装备项目”(FLRSU)总承包合同，还获得美国船东一份LNG-FRU建造安装项目原则性协议，这也标志着中国海工企业首次在深水浮式FPSO-LNG这类高端海工产品领域取得突破;大船重工也于今年获挪威船东1+3艘钻井船订单，成为国内接到钻井船订单的极少数船企之一;太平洋海工与丹麦Evergas公司签订了3+5 DRAGON27500 m3系列液化天然气(LNG)运输船的设计与制造订单。
“这一系列高端新型装备订单进一步提升了中国海工行业的发展层次，为国内企业今后获得更多高附加值订单奠定了基础。” 中国船舶工业行业协会相关负责人表示。
业内人士告诉记者，2010年-2012年底，海洋工程装备市场迎来一波钻井装备订造高峰。期间，全球累计成交180座钻井装备订单，包括自升式钻井平台78座、钻井船73艘、半潜式钻井平台20座、辅助钻井平台9座。2013年开始，这批钻井装备将陆续进入交付期，为生产装备订造打下基础。
据预测，2013年世界海洋油气开发投资总额将达到3600亿美元，比2008年金融危机前2600亿美元的最高水平增长38.5%。海工装备市场后续订单有望持续火爆。
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