三月份国内重卡市场销售量达到8.6万台，相比一月份销售4.6万台、二月份销售3.96万台，环比大幅增长117%，市场反弹力度之大给重卡及重卡发动机企业吹拂了一阵春风。市场的爆涨原因为一段时间以来由于国内经济形势比较严峻致使用户的需求没有得到完全释放，市场借助“两会”之后迎来增发;第二方面与汽车整车企业对市场早策划早启动带动用户购买有一定关系;第三是7月1日开始执行国4排放法规的话，将会增加用户的购买以及维护成本，也提前透支了部分需求。在这种情况下，四月份重卡市场环比将继续看好，预计这波行情会持续到五月中旬。
一季度国内重卡市场销售16.9万辆，同比减少3.4万辆，同比下降17%。其中公路重卡销售占比64%，占比份额比2012年下降6%;工程自卸重卡销售占比36%，占比份额比去年有明显增加，其份额的上升得益于沿续去年四季度高铁投资扩大效应以及部分基础建设项目的启动。而公路重卡占比份额的下降，与一季度我国宏观经济延续去年低增长、低通胀的“两低”局面，内需拉动不足，经济面临下行风险等因素影响。
一季度，配装国内公路重卡的主要发动机企业潍柴、锡柴、东风康明斯、玉柴的配套占比分别为29%、16%、15%、15%，其中玉柴在公路重卡的占比份额随着公司重型发动机平台的逐渐完善和使用效果得到用户的广泛好评正在逐步提高，市场形势转变成均势并逐渐向强势发展的良好格局。玉柴YC6MK重型10升排量发动机在工程用自卸车市场已拥有良好的口碑，经过市场开拓后，在公路重卡市场也得到稳步发展;即使在一季度公路重卡市场占比份额下降的情况下，玉柴的配装占比与去年相比仍然取得增长。其中340马力和375马力段已经成为用户的主选产品，特别是375马力的YC6MK发动机三月份出现产销两旺的好势头。
玉柴“专业高效、领先适用”的经营策略贯穿产品生命周期的全过程，产品专业细分从开发、应用、生产、营销、服务全部按品系进行管理。正因如此新推出的YC6MK公路用重型发动机是针对国内高速公路运输的市场特点，联合欧洲AVL公司开发设计的四气门发动机，具备强劲可靠、高效省油、低噪环保等特点，目前YC6MK主要配套国内重点品牌的重卡产品。其中东风柳汽品牌的牵引车，载重40吨，百公里油耗在41L以下，司机轻松驾驭，油耗值比较理想，快乐工作轻松赚钱让司机们倍感玉柴YC6MK重型发动机的许多好处。玉柴YC6MK重型发动机配套的公路重卡随着市场的逐步恢复，市场投入量将会进一步快速扩大。
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