6月3日下午，兰州轨道交通1 号线一期工程首台盾构机始发仪式在试验段世纪大道举行，经过10天的地下施工，已试掘进12米，拼装构片5组。复杂的地质条件给施工带来一定挑战，试掘进速度比计划每天12米~15米的前进速度要慢得多。兰州地下特有的“富水砂卵石”坚固复杂，就像一个磨刀石。施工单位已对其“量体裁衣”特制了刀头。同时，又一个好消息传来，兰州新区盾构片运用于轨道交通试验段。
刀头钻动地下打出一条隧道
本月，“金城一号”的试掘进标志着兰州地铁进入地下隧道建设新阶段。盾构机在国内外的地下工程，尤其是地铁建设中得到越来越广泛的应用。用盾构机进行隧洞施工具有一次成洞、不受气候影响的特点。工作人员告诉记者，如果在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。不但如此，盾构机具有开挖切削土体、拼装隧道衬砌的同时，一条输送带可以将挖掘后的石块运送出来。
不追速度前100米均属于试掘进
盾构机还必须按照不同的地质条件进行 “量体裁衣”式的设计制造。机器试掘进前，工作人员已将刀头调整过一次，选择适合兰州地下“富水砂卵石”地特点的刀头。盾构机的刀分好多种：滚刀，齿刀，羊角刀等，价格都不一样，一个刀头至少30多万。从6月3日始发开始，目前盾构机已掘进了12米，拼装构片5组。这个前进速度比每天掘进12米~15米的平均速度要慢。据悉，前100米都属于试掘进，不求速度快，而是在这个过程中，摸索出适合地质条件的转动速度和运转强度，逐步调整至最佳状态。
积累经验盾构管片运用于轨道交通试验段
兰州轨道交通建设使用的盾构管片正在兰州新区制造，并且产品已在试验段上使用。盾构管片月生产量可达到700环以上。盾构生产装配车间也将进入生产阶段，为兰州轨道交通1号线一期工程建提供服务。正在进行中的试验段地下隧道的盾构施工，将为兰州城市轨道全线施工中盾构机的科学选型，确定掘进控制参数，总结掌握各种风险控制技术等积累经验。为确保这一项目的实施，上个月，承担兰州轨道交通1号线实验段工程的中铁二十一局轨道交通试验段项目部，邀请了相关专家就盾构穿越世(世纪大道)-迎(迎门滩)区间的施工方案可行性和施工安全问题，展开了探讨。根据计划，从世纪大道站到迎门滩站的右线隧道预计9月左右完成，试验段左、右两线隧道的盾构施工预计今年年底前完成。
相关知识
“金城一号”盾构机
盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，通俗理解，如同一个剃须刀的刀头，由人工操作控制，刀头钻动地下的土层打通一隧道出来。兰州城建史上首台地铁施工盾构机“金城一号”利用安装在盾构机最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来进入刀盘后面的贮留密封舱内，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。
热门推荐