26日，记者从杭州市政府召开的新闻发布会获悉，中国最大的铁路枢纽——杭州东站枢纽将于7月1日，与杭宁、杭甬高铁同步启用。
杭州东站枢纽集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交等多种交通形式和配套服务设施于一体，项目包括杭州火车东站、地铁火车东站站、东西广场综合体及疏解通道，项目总投资约250亿元人民币。
可以说，东站枢纽不只是一座火车站，更是一座中国规模最大的高铁加地铁上盖城市综合体。
据了解，杭州东站枢纽串联了已经开通的沪杭高铁、即将开通的杭宁及杭甬高铁、正在建设中的杭长高铁、开展技术前期工作的杭黄高铁和预留的沪杭磁浮。
随着“三线一枢纽”的开通，真正构建了沪杭宁甬等长三角主要城市一小时交通圈、生活圈、工作圈、经济圈，并使杭州到北京的时间缩短至5个小时以内，极大地拉近了时空距离。
“杭州高铁发展正从一条线到一张网迈进。”杭州市铁路投资集团有限公司副总经理郦仲华在发布会现场表示，杭州东站枢纽所带来的同城效应巨大，杭州将真正进入高铁时代。
另据记者了解，火车东站枢纽造型独特且绿色生态。其站房造型设计灵感来源于“动车组”与“钱江潮”，通过建筑的波浪起伏，形成丰富的天际线，具有鲜明的时代性和未来感;此外，“广场公园化”的设计理念也颠覆了传统站前广场的模式;广泛采用节能环保技术，特别是在火车东站主站房屋顶安装了总发电量10兆瓦的太阳能光伏发电系统，超出上海虹桥枢纽6.7兆瓦的太阳能光伏发电规模。
作为各类交通功能的集大成者，该枢纽在设计中，也力求乘客的零距离换乘。今后，在东站乘坐高铁，不管是通过出租车、私家车、公交车还是地铁到达车站，旅客都能就近进入站房，快速购票候车，形成了高效便捷的交通体系。而且所有换乘都将在室内或半开敞空间内实现，避免旅客日晒雨淋，实现了全天候零换乘。
一座枢纽带动一座城。据悉，在建设杭州东站枢纽的同时，杭州市政府还投资500亿元开发建设9.3平方公里的城东新城。自2007年启动城市规划以来，目前一座以现代化综合交通枢纽为依托，集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能为一体的都市门户已经形成。
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