挖掘机是非道路机械的重要机种之一。行业企业十分关注排放升级带来的影响。
中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝：从挖掘机企业反馈情况来看，主要关注如下几点：
(1)标准的实施发布应考虑挖掘机油品使用现状。
挖掘机械主要用于野外作业，用户大部分是个体使用者，不同于道路行驶车辆，燃油添加基本是野外工地加油车运送，油品存在较大的不稳定性，用户难以把握其质量，特别是中西部地区和边远地区，此现象尤为突出，希望在修订标准时结合我国国情的实际情况考虑挖掘机油品使用现状。
(2)标准的实施应给企业充分的过渡周期。
标准的实施时间是各家企业最为关注的焦点，它关系到产业的技术更新设计、企业的工艺工装调整和生产线的改造，用户的操作使用保养手册编制、用户培训、零部件的更新等诸多方面，建议标准的实施时间要给予企业充分的准备周期。
(3)标准的实施应综合考虑油品标准的实施。
非道路移动机械用压燃式发动机Ⅲ阶段排放标准，130kW以上的机型所采用的技术措施基本等同于车用机Ⅲ阶段标准所采用的技术，例如高压共轨、单体泵、电控EGR等，这些技术要求质量更高的燃油。2011年7月1日开始实施车用机Ⅲ阶段用燃油标准GB19147-2009，但是否全国都能供应，还需要进一步调查。所以，标准的实施应综合考虑市场燃油的供应情况。
(4)标准的实施应充分考虑我国的工业状况。
国产品牌挖掘机械刚刚渡过最艰难起步阶段，技术处于学习期，产业链尚不完整，基础薄弱，抗冲击能力差。过早实施非道路国Ⅲ排放，会给企业增加负担，会因技术储备不足造成对民族品牌挖掘机械产业的冲击。
另外，考虑目前我国基础工业的状况，采用国Ⅲ标准后，发动机将采用共轨技术、电控喷油器等技术。如果在短期内实施国Ⅲ排放标准，会导致成本增加过快，对我国的挖掘机和发动机企业将产生冲击。
(5)关于有效寿命的问题。
非道路Ⅲ阶段标准与Ⅰ、Ⅱ阶段标准相比增加了耐久性试验的要求，对此项试验，应在“编制说明”中说明试验要求。
(6)标准的实施是否应考虑把二手挖掘机也纳入标准的要求范围。
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