城区多个立交桥区将实现立体换乘部分应急车道改为行车道———
航天桥将实现三层立体公交换乘，这是今年北京将进行30项疏堵工程改造中的亮点之一。昨日，记者从北京市交通委员会路政局获悉，今年还增加了36项工程，目前已经列入实施计划。其中，四环路与联络线的匝道优化、部分立交桥的立体换乘都成为今年疏堵工程的重点项目。
京承高速望和桥进京方向的匝道改造刚刚完成，正在进行项目收尾
目前，西三环航天桥主要由三部分构成，其中地面是三环辅路，“二层”是三环主路，而“三层”是西部重要进京联络线阜石路。目前，三环主路上有特8路、300路和699路等公交车在主路公交港湾设站。乘客通过天桥可以步行至地面人行步道。地面公交站台则分散在航天桥区的四个方向。目前，阜石路上有快速公交4线经过，但快速公交4线在此并不设站，影响了市民通过快速公交换乘行驶在三环路上的公交车。
据路政局项目中心主任郭朝辉介绍，航天桥区的改造意在实现“三层”阜石路和“二层”三环主路之间公交车的快速换乘。路政局将通过在阜石路桥上加设公交站台，增建立体换乘通道，乘客即可在阜石路下车之后，快速到达三环主路的公交港湾并换乘公交车。
除此之外，安贞桥和国贸桥也将实现类似的立体换乘改造，这三个桥区的改造已经在准备实施了。郭朝辉表示，类似的改造措施已在刘家窑桥完成，根据测算，乘客的换乘距离减少了80%以上。
在30项改造项目中，立交桥区匝道改造成为改善通行能力的重点。目前，京承高速望和桥进京方向的匝道改造刚刚完成，正在进行项目收尾。京承高速进京方向望和桥处匝道通向西北四环方向和东北四环方向，此前这里只有一条车道，但需要分流至两个方向，早高峰时段大量车辆需要经过这一路段，造成车辆聚集在匝道出口附近，影响通行能力。
据郭朝辉介绍，改造工程分为两部分，首先将主路靠近桥区的部分应急车道改为行车道，提前分流车辆进入减速车道。同时匝道桥区通过增建路基的方式，将匝道有所拓宽，使得匝道内形成两条车道。“匝道总共拓宽了2米的路基，长度是123米，在增加了一条车道之后，去西边的车走外侧车道，去东边的车走内侧车道就可以。”郭朝辉说，这样的改造预计将提高30%的通行能力。而类似的改造也正在机场高速进京方向四环路出口进行，未来匝道桥区的车道也将改为两条车道，以提高通行能力，这项改造预计在7月中旬完工。
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