昨日凌晨3时许，在天津中石油桥通往外环线方向的二层车道上，一辆载着挖掘机的大货车因为超高，车上的挖掘机撞上三层车道桥体底部发生坠落，将桥面砸出一个面积约1平方米的大坑。事故造成中石油桥前往外环线和八里台桥方向的车道断交4个多小时。
天津一载挖掘机货车天桥坠落 桥面上砸出大坑
大货超高，挖掘机砸桥
据了解，中石油桥通往外环线方向的二层车道限高4.5米，这辆载着挖掘机的大货车明显超高，但司机似乎并未注意到这一状况。
现场救援人员说，大货车来自保定，运载的货物重63吨，涉嫌超载，“大货车超高是肯定的”。事发后，他们出动了载重分别为120吨和80吨的两台吊车。
由于桥面很窄，吊车的活动范围小，救援难度挺大，考虑到两辆吊车同时在桥梁一侧实施救援作业可能超过桥梁载重对桥体造成损害，交警将两辆吊车分别调至现场的两侧作业，至7时30分，经过近4个小时忙碌，才将挖掘机成功吊起。
大车撞桥事故每年七八起
道桥部门的专业技术人员现场检测，发现中石油桥二三层桥面之间的箱形梁受撞击较严重。究竟此次撞桥事件给中石油桥造成的“伤情”如何，技术人员表示，需要用专业设备进一步“探伤”才能确定。“桥面坑洞的修补较为简单，但是如果箱形梁因此发生变形和断裂的话，问题就严重了，需要及时对其进行维修或更换，届时，还可能联合交管部门对部分路段的通行采取临时封闭断交的措施。”
昨日，天津市政道桥处管理科科长罗炎平接受采访时表示，大型超限车辆致使桥梁受损的事故几乎每年都会有七八起。自今年春节以来，就发生了多起类似事件，西北半环延安路人行天桥、八里台立交桥、快速路东南半环津昆桥、南京路人行天桥都很“受伤”。
桥损小修复也得要20万元
记者在现场看到，此次中石油桥发生车辆撞桥事故的部位，受整体桥梁高度影响，虽不适宜安装限高架，但在桥梁上桥处的多处显眼位置都设置了4.5 米的限高提示牌。可是，肇事货车司机仍熟视无睹。罗炎平说，依据以往案例分析，类似事件多发生在夜间或凌晨，肇事者有的是心存侥幸，有的是疲劳驾驶盲目通过，还有很少一部分是意外导致的。据悉，在所有“受伤”桥梁中，八里台立交桥“最受伤”，不仅限高架经常会被撞毁，现在二三层之间的10根T形梁都出现了问题，必须立即更换掉，而仅更换10根T梁的维修费用就高达近千万。
“哪怕较小的桥损，诸如春节后，西北半环延安路人行天桥被翻斗车撞得两端移位四五十厘米，为其恢复的小施工，花费也要20万元。”与受损桥梁高昂的维修费用相比，相关部门对超限车辆的处罚就显得“杯水车薪”，依据今年1月1日起实施的《天津市超限运输车辆行驶城市道路管理办法》规定，对于超限重 10%(含10%)以上的非法超限运输行为的上限处罚也仅只有两万元。
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