海南海文高速改建工程进入沥青路面摊铺阶段
记者昨日获悉，海文高速公路改建工程已经正式进入沥青路面摊铺阶段，预计今年10月份，右半幅路面(海口至文昌方向)即可开放通车。
路面加厚，承载率增加
今年5月份，海文高速作为全省重点高速公路建设项目之一，正式开始封路施工，进行全线改造。昨日上午，记者在进行路面改造的白驹大道(海文高速连接线)上看到，几台重型机器正在忙碌着。
项目代建单位海南公路工程公司海文高速建设工程代建管理指挥部总工黄庆聪介绍，在大面积摊铺路面之前，指挥部曾组织工人按照标准化施工的要求，选取一段路面进行试验，避免在大面积摊铺路面时存在隐患。“我们会把原有路面断板和破碎板换除，重新浇灌混凝土。”黄庆聪说，改造后的海文高速，路面厚度将在原有路面的基础上提高约18cm，“路面厚度增加了，路面的耐磨性和承载率也会相应增加。”
据介绍，代建单位在施工前，已就如何增加路面厚度、提高路面质量等问题做足了调研、准备工作，组织工人对现有路面断板、破碎板等进行更换，将海文高速全线16座桥梁顶升9公分，对原有水沟排水功能进行重新设计，改为水泥混泥土排水沟，对沿路面、脱空的板块进行压浆等。
多项措施保证工程质量
黄庆聪介绍，为了加快工程进度，他们实行轮班制抓紧施工，平均一天摊铺1.5-2公里。据介绍，目前使用的施工机械在全国来说是比较先进的，且投入资金升级了监控设备，相关部门对施工质量进行全程监控。在选材上，包括沥青、碎石等材料，都选用了全省最好的。另外，选择了施工经验较为丰富的施工队伍进行施工，并进行跟踪管理，确保每个环节都能按要求完成。
“我们施工时，不再是‘一封了之’了。”黄庆聪告诉记者，经粗略统计，仅白驹大道沿线就有近30个出口，为了不影响沿线百姓的出行，省公路管理局、省交警总队及路政部门配合出台、实施了《道路交通管制及事故处理应急预案》，除了在路口设置交通安全疏导标志牌之外，还在人流量多的地方增派了路政人员配合交警部门现场疏导。从5月28日交通安全疏导方案实施至今，海文高速及分流道路未发生一起交通安全事故，道路通行情况良好。
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