我承认，对山东临工制造挖掘机我曾抱有一定的怀疑，因为我觉得山东临工的精粹就应该在装载机身上。并且这么短时间内怎么可能研发出纯粹的挖掘机?直到深入了解LG6360E，我才发现山东临工的挖掘机也同样可以有灵魂，有血性。
不要以为山东临工技术能力不足，也不要认为LG6360E虚有其表，LG6360E的推出就是最好例证，在矿山施工中，也许你一不留神，就成为了LG6360E的手下败将，因为仅凭198kW功率的发动机与1.9m3的大铲斗便已使LG6360E具备了与任何一家同级别设备一较高下的血性。况且LG6360E的节能性更令人咋舌(1700r/min的低转速几乎能与省油划等号)。那么，是英雄你会在乎其出身么?
为矿山而生
没有哪家研发36t挖掘机不是瞄向矿山，那么理应抛开花里胡哨分析关键属性。LG6360E针对矿山的设计有很多，其中矿山重载型发动机便是其一。该机借鉴了欧洲发动机技术，依然是电喷款型(这几乎已是省油的必选)，13L的排量在这个级别的挖掘机中十分难得，而高速电磁阀控制的燃油电喷系统，喷油时间与喷油量控制合理，燃烧效率有足够的保证。2200kg的高喷射压力则能保证充分燃烧，而最低约28L/h的平均油耗，也能让用户节省一笔不小的开支。此外，这款发动机满足国排放标准，便于后期全球范围的二手机置换。
LG6360E采用了油浴式预滤器设计，工作时先对空气中的粉尘颗粒进行过滤，这能有效改善发动机进气的清洁度，同时还延长了下级空滤的保养周期，这点尤其适合环境严酷的矿山工况。而常规的三级机油过滤，可保证发动机运转的安全可靠。
LG6360E标配了2.6m的矿山型斗杆，经过专家校验的斗杆长度与矿山工况最为匹配，而1.9m3容量的岩石铲斗更让其他款型拍马难及(36t级挖掘机斗容量通常为1.6m3左右)。LG6360E的底盘也专为矿山匹配，设计时对应力集中部位进行了强化，稳定与耐用性能良好。
欧洲技术
不否认LG6360E设计时借鉴了欧洲技术，那些实用的设计，用户在使用初期便会有深刻体会，比如其独立散热系统。一款被用户认可的设备一定少不了出色的散热系统，而山东临工对挖掘机的散热有自己的理解，LG6360E配有独立的散热控制，以单独的液压马达驱动风扇散热，并可自动调节风扇转速(液压油油温90℃时，全速旋转，降到60℃时低速旋转)，节能散热效果俱佳。
LG6360E的液压系统仍选用成熟的双泵合流技术，单独动作(动臂起升或斗杆伸、缩)时，2个柱塞泵同时向动臂或斗杆供油，动作与效率得到保证。复合动作(动臂起升、斗杆外伸)时，双泵同时向动臂供油，起升速度加快，效率提高。该机还应用了较先进的工作装置再生系统，使整机动作速度与工作效率有明显提升。而其回转防摇摆技术、回转优先技术在提高整机工作稳定性与使用寿命方面也有不小建树。
LG6360E带有的“一键增力”功能并不是临工专利，但却总能起到不错效果。除了自动增力的F模式外，按下该键时，设备可在9s内起到额外增强挖掘力的功效，其原理是打开挖掘增力电磁阀后，溢流阀的设定压力升高，挖掘力约增大22kN。而工作装置防下沉功能、自动双速行走功能也都是十分实用的先进技术。
坦然享受
LG6360E的安全舒适性能良好(似乎各主机厂都极注重)，也许有用户纠结，过分追求座椅、内饰、空调、音响、涂装等等，会不会增加整机售价?而我认为，不管是基于技术的同质，还是设计师对人机一体理念的追求，或者单单为了营造“高端、大气、时尚、国际化”的噱头，总之，在竞争激烈的当下，不会有哪家制造商会在这方面妥协，而我的建议也只有一条，心里默念：这不算糖衣炮弹，坦然享受吧。
微评：我认同大多数用户的观点：最能挣钱的车才是好车。若从这点出发，LG6360在全寿命周期内对用户都有足够的吸引力。况且，数据表单下的LG6360E，在各性能参数上也不含糊。节能性是LG6360E的亮点，也必然会成为热销的一大卖点。
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