8月的重卡传统淡季，平淡中透出一丝亮色。记者最新获悉，8月份，重卡市场共约销售牵引车、自卸车等各类车型4.8万辆，同比大幅增长25.4%，环比今年7月(48864辆)只微弱下降了1.8%。
各重卡品牌2013年1-8月销量一览(单位：辆)
这其中，前五名的当月销量相对比较接近，东风、一汽、重汽、福田和陕汽8月份分别销售重卡8800辆(同比增长18.3%)、9500辆(同比增长55.9%)、7300辆(同比增长20.9%)、6600辆(同比增长8.1%)和6600辆(同比增长42.0%)，五家中有四家的增幅都比较高，一汽和陕汽更是同比增幅超过40%;
第三阵营也是一片飘红，江淮汽车8月份销售重卡2500辆，同比增长26.4%，上汽依维柯红岩和华菱星马分别销售重卡1671辆和1526辆，同比增幅为51.2%和44.1%;即使是销售业绩相对不太好的北奔，8月份也以1346辆的销量，同比增长了10.8%。
8月份重卡传统淡季交出一份还算不错的答卷，跟宏观经济的企稳回升有很大关系。8月份，无论是汇丰还是国家统计局的官方PMI(中国制造业采购经理指数)都超过了50，这意味着宏观经济仍在继续缓慢复苏。
汇丰最近公布的中国制造业PMI终值为50.1，较7月的低点47.7回升了2.4个百分点，终止了此前连续3个月的放缓状态，表明中国制造业运行相对趋稳;中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2013年8月份PMI为51%，环比7月上升0.7个百分点，连续第11个月扩张并创下年内新高。有专家分析认为，官方制造业PMI最近两个月连续回升，且8月份回升幅度明显扩大，超出市场预期，这显示当前宏观经济保持稳定增长的基础进一步巩固。
2013年1-8月，国内重卡市场的增幅继续扩大，从1-7月的累计10%增幅扩大到了11.2%。全行业前八月共计销售各类重卡车型50万辆，东风汽车公司继续“一骑绝尘”，以10.47万辆的累计销量稳居第一，同比增长9.8%;一汽和重汽继续位列第二和第三，今年前八月累计销售重卡8.25万辆和7.93万辆，同比增长12.3%和0.8%。第二阵营中，福田汽车增长迅速，累计销车7.2万辆，同比上涨23.3%，陕汽以6.61万辆和9.8%的累计增幅稳居行业第五名。
第三阵营的市场格局基本也没有太大变化，依旧是江淮、红岩、华菱与北奔分居第六到第九的位置。江淮汽车1-8月累计销售重卡2.24万辆，同比增长27%;红岩累计销车1.8万辆，同比增长了61.1%，是重卡行业增速最快的品牌;华菱星马销售重卡1.65万辆，同比增速55.1%，保持了行业增幅第二;北奔是九家主流企业中唯一一家负增长的企业，其前八月共销售重卡1.35万辆，同比下降26.1%。
2013年第三季度中的7、8月销量都同比大增，这也就意味着三季度的重卡销量有望迎来一轮大的涨势。相比去年第三季度12万辆的销量，今年第三季度的累计销量很有希望超过15万辆，其同比增长幅度将超25%。
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