江苏省S239起于常州武进，向南经过金坛、溧阳、高淳，是连接常州与南京的城际干线，也是江苏省内五纵九横路网的重要线路之一。S239省道自建成通车以来，交通量迅速增长，在重载大货车和超载车的碾压下，路面出现了以车辙、裂缝为主的病害，导致其路用性能不断下降，2013年10月，道路引入英达就地热再生技术进行全面治理，英达环保、快速、优质的施工，大大改善了道路的通行状况，取得了良好的效果。
橙色机组保苏南城际干线公路脉络畅通
“国家级生态区”内环保施工无污染
10月18日，英达热再生机组驶上S239高淳段。作为江苏省第一个国家级生态区，高淳区对生态环境的建设非常重视。此次英达机组对本路段的治理，充分贯彻节能环保理念，整个施工过程做到了零废弃物排放，支持了区域生态文明建设。
施工现场，我们看到“加热王”首先将路沥青路面迅速加热软化，紧接着“公路王”开始对路面进行耙松，喷洒再生剂，再添加了少量的新料摊铺在路面上，再由压路机压实，短短一个小时不到的时间， 200多米长的崭新路面便呈现在我们的眼前。现场清洁有序，以往修路过程中的尘土、噪音、渣土车都不见了，真正做到了绿色环保养护。
“英达技术在节能环保方面的确有独到之处” 负责此次施工现场的李献荣经理向我们介绍道，“英达独有的间歇性热辐射加热技术能够对路面进行充分的加热，确保达到施工所需的温度和深度，疏松耙能够对路面进行温和耙松，整个过程不打碎骨料，实现了原路面材料的百分之百循环再利用，真正做到了零废料。”
设备模块化组合 转场施工相当“给力”
在设备转场的间隙，李经理对我们介绍起机组的好处来：“英达机组有两个‘快’，一是施工速度快，另一个是转场快。我们马上就要转到下一处地点施工了，别看这些设备看起来挺庞大的，但是转场非常便捷。”
究其原因，乃是英达机组采用了模块化组合方式，各台设备施工时连成一个整体，转场时却可以独立进行。单台设备不超长、超宽，且多具有自行功能，可在半小时内完成进出场。
李经理说：“S239省道线路长，路病分散，经常需要转场，英达机组的表现很给力，快捷转场为施工节省了不少时间。”
层间热粘结技术 确保城际干线公路脉络畅通
施工现场，这种新颖的治理路病的方式吸引了一些路人的围观，“这样修路之前还真没见识过，不晓得结不结实?”
李经理对此毫不担心：“英达做了像长安街大修一类的重点工程，其施工质量早已得到了验证。”而保证质量的最大奥秘，在于英达独有的层间热粘结技术。此技术能够让下承层与摊铺层在同样温度、同样状态下很好的嵌挤在一起，粘结成一个复合的整体结构，彻底避免了层间弱界面和弱接缝现象，可提升路面抗剪强度至传统工艺的3倍以上，保证了优异的施工质量，可以有效延缓路病复发，提升路用性能。
据了解，此次对S239的车辙等路病进行治理修复，将会大大提高常州到南京之间的路网通行能力，确保城际干线公路的脉络畅通，对沿线乡镇的经济发展也将起到积极作用。
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