11月5日，随着中俄边境绥芬河市远东铁路中桥的开工建设，“远东第一桥”五孔石拱桥上隆隆而过百年的车轮，即将成为历史的记忆。
据了解，新建的远东铁路中桥，位于五孔石拱桥和日伪时期修建的铁路桥之间，与两桥之间的距离约27米，横跨绥芬河市小绥芬河与沿河街，是连接牡绥铁路扩能改造工程绥芬河火车站北站场的主要通道，为客货双线，设计时速160公里。全桥长112.52米，为4孔预应力混凝土箱梁桥，总造价1360万元，预计明年10月末竣工。
施工现场，工人和交通管理部门人员设立交通指示标识，途经沿河街五孔石拱桥下的路段，已经由原先的双幅通行变为单幅通行，以减轻交通压力。五孔石拱桥修建于1903年，桥梁全长91.3米，桥孔长53米。因为此铁路桥地处中东铁路最东端并动工最早，也被誉为“远东第一桥”。
据悉，中东铁路是沙皇俄国在中国东北地区修建的一条“丁”字形铁路。它的干线以哈尔滨为中心，支线始于哈尔滨，直通旅顺口。两线全长2489.2公里。
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