12月27日，经过建设者6年艰苦奋战的成昆铁路扩能改造工程广昆铁路复线正式开通运营。
新建的广昆铁路复线沿线地质复杂，穿越多条断层，安全风险大，工程施工艰难。自2007年10月18日开工以来，施工人员克服断层、涌水、坍塌等困难，用6年时间打通全线控制性工程长13187米的秀宁隧道。施工人员日夜奋战7个多月，完成广昆铁路复线29座桥梁的铺架任务，为广昆铁路复线今年开通运营创造了条件。
据悉，全长106.3公里的广昆铁路复线东端通过昆明枢纽与既有的沪昆、南昆、昆玉铁路相接，西至成昆铁路广通北站与广(通)大(理)铁路、大(理)丽(江)铁路、大(理)瑞(丽)铁路相通，是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程设计为国家I级双线电气化铁路，设计速度160公里/小时(预留200公里/小时)。新建的广昆铁路复线对完善云南铁路交通网布局具有重要意义，广昆铁路复线开通运营后将提高成昆铁路广通至昆明的运输能力，有效缓解云南西部运力紧张的矛盾。
据了解，广昆铁路复线与正在施工建设的永(仁)广(通)铁路相连，北接四川省攀枝花，攀枝花至成都扩能改造工程也在规划施工中。待成昆铁路扩能改造工程全线竣工后，昆明至成都由单线变成双线运行，列车运行时间由原来的19小时压缩至11小时。广昆复线向西与正在施工的广(通)大(理)双线铁路连接，待全线开通后，昆明至大理列车运行时间由原来的8小时压缩至3小时，昆明至丽江列车运行时间由原来的10小时压缩至4.5小时。
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