台湾重型卡车一直是日系车天下，而今打着日系四期原价、德系工艺的SITRAK赛德卡昨日(1/6)在台举行组装完工下线典礼。仪式低调、简单隆重，没有达官显贵莅场剪彩，却难掩其低价魅力已默默侵蚀市场的欢悦，显示赛德卡虽属台湾重卡新兵，已有攻占滩头堡的完整布局。
宣誓提供三上服务 最赚钱的重卡新星即将上路
新的一年很多头家都会许愿赚大钱，这个愿望对于重型卡车的老板来说过去那几年面对不景气及重卡价格逐年攀升一直很难实现，但是今年这个愿望终于有望达成。SITRAK赛德卡总代理大益兴业宣示，可以省大钱的SITRAK赛德卡在2014年一开始就举办两款车的下线典礼，同步进行全省服务网15家维修服务伙伴的络联合启动誓师大会，这样的活动看似样板，但对国内的运输者来说绝对是新年的好消息。
SITRAK赛德卡属于德国MAN集团2013年创立抢攻低价市场的新品牌，其动向一直是国内运输业者关注焦点。日前第一波亮相的4x2曳引车贵宾赏车会就让头家们见识到德系重卡的高规格;紧接着第二波的6x4混凝土搅拌车也在混凝土学会年度研讨会中与业者见面。初试莺啼，就让看中赛德卡实力与潜力的全台资深维修保养厂纷纷争取与这个新品牌合作;而运输业者更是引颈企盼SITRAK的产品能尽快上市。
运输业老板们的企盼在1月6日的下线典礼与誓师大会终于有了答案，农历新年后已经订车的运输业者可以开始挂牌，准备迎接赚大钱的马年。同时历经评核的授权保养厂纷就定位，准备为赛德卡的头家们提供最高规格的服务。
昨天下线典礼上德国MAN原厂及赛德卡集团对台湾市场高度重视并视为亚洲地区的指标，特别由赛德卡集团主席马纯济率领一级主管、集团总经理蔡东、商用车公司董事长严文俊及香港国际资本有限公司总经理林东明抵台主持4x2曳引车及6x4混凝土搅拌车下线典礼，并说明去年10月在德国MAN品管部最高阶主管LudwigLohner所带领的五人评审小组严格品质评量后，SITRAK经过各项细节的层层检测和路试，且运营1万公里后的车辆稳定性与MAN生产的车辆品质一致!显示台湾组装制造的赛德卡品质已经与欧洲顶级重卡有相同水准，可以上市贩售。
下线活动中，总代理大益兴业蔡泗铭执行董事偕全省十五家服务厂代表宣誓提供台湾的客户三上承诺(上好品质;上好价值;上好服务)，特别是十大保证(如下条列)更带给原有日系及欧系品牌莫大压力，蔡泗铭开心的形容，由于赛德卡上市讯息陆续确定后，许多竞争对手已被其原有客户退订转台，「闷闷的被打了一记巴掌，还不知道是谁打的」!
1.100%德国MAN技术与设计
2.日系四期原价;德系工艺价值
3.唯一敢保证150万公里引擎免大修
4.超级省油保证;开越多赚越多
5.24小时不打烊;0800-58~5699(我发.我乐久久)贴心服务
6.服务据点比欧系据点多
7.3万公里长效保养;省时间又省保养费
8.VIP两年保固;品质保障加倍
9.车队管理服务到家
10.德系零件日系定价
以日系四期原价为例，大益兴业表示，目前日系重卡已开始销售五期车款，售价比四期贵上了33%。而赛德卡五期新车仍能维持「四期原价」，同级370万元的车，赛德卡只要300万元，而且紧接着就会推出更具震撼的17吨级货卡，为台湾货卡市场继台塑货运DAF近年来不跟随着日系车涨价、反手积极抢攻城池后，再掀一波竞争战火。
赛德卡集团主席马纯济(图左)与资深维修厂商合影
大益兴业昨天同步公布第一波保养服务体系，包括台湾重卡界深获信赖的资深厂商，像是新北市汐止的达升汽车、彰化的台益汽车、台南的南兴汽车…等等，这些资深的且技术超群的维修达人看到赛德卡后，纷纷表示这样的车我们非常有信心，但是怕的是三万公里才保养一次、车子又没有什么问题、零件又这么实惠，我们实在赚不到钱，不过可以跟二三十年的老朋友们介绍这种价格实在又耐用的车子，是我们这种老老实实技术出身又讲义气的人很乐意做的事情。
下线典礼与誓师活动简单却隆重，足见这个品牌的用心及为了提供给台湾运输业头家们高品质的服务已做足了完全的准备。
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