叉车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物搬运，大型展览会筹备组委会资料搬运，仓储物流系统小型设备、货物搬运等对空间要求以及高度要求比较高的场所。据预计，2014年叉车行业销售将有望从2013年的10%左右，上升到20%左右。
一般来说叉车销量的增长与两大因素有关：一、上一年度的物流业固定资产投资增速;二、全社会物流总额增速。
以交通运输、仓储和邮政的固定资产投资完成额增速为例，叉车销量增速落后约一年时间。2013年1到8月，交通运输、仓储和邮政的固定资产投资累计完成额同比增长24.2%，尤其是8月份，增速达到了34.3%.预计全年增速有望达到26%，为2014年叉车销量的增长打下来了良好基础。
2012年全国叉车销量增速开始放缓，叉车年销量同比下降8%，但总销量依然达到28万台。目前，我国叉车市场保有量已超过150万台。根据欧美发达国家市场发展趋势分析，当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已达到一定数量级别时，合力叉车、杭叉叉车、奇瑞叉车、厦工叉车、林德叉车、龙工叉车、柳工叉车、山推叉车等就开始步入叉车后市场时代。叉车行业周期性拐点基本显现。大物流业的发展也将全面驱动叉车、推高车、搬运车、牵引车行业的复苏。
1到9月份，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资累计同比增长23.3%，增速依然保持较快增长。用电量方面，9月份，全社会用电量同比增长9.81%.9月份，工业用电量同比增长7.9%.其中，9月份，轻工业用电量同比增长2.3%.重工业用电量同比增长9.3%.9月，房屋新开工面积累计同比增长7.3%.三季度，农村居民现金累计收入同比增长12.5%，达到7627元。城镇居民人均可支配收入前三季度同比增长9.5%.
电商纷纷转投建仓。据报道称，2012年中国电子商务市场年交易规模达7.85万亿元，同比增长30.83%，而网络零售交易规模达1.32万亿元，同比增长64.7%.同时，工程机械在线等一大批电商前辈，如今也都在仓储上花费巨额投资。
另一个因数为全社会物流总额，仅仅8月份，全社会物流总额同比增速达到了12.2%.这种叉车行业周期性拐点基本显现，也进一步预示着物流业的发展将全面驱动叉车行业的复苏。
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