海洋工程装备最赚钱的富矿在哪里其中之一是海洋油气钻井平台。长期以来被新加坡、韩国把持的该市场如今挤进湖北船企竞争者。
海洋油气装备蛋糕巨大
2012年2月，我国发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》（简称海工规划）透露，当前世界海洋资源开发的重点是海洋矿产资源，矿产开发装备是未来5年至10年海工产业发展的主要方向。“简单地说，海工装备附加值和技术难度最高的是油气钻探加工装备，而油气钻井平台又是装备中的核心之一，有些近海平台仅造价就达几亿美元。”青岛武船重工有限公司副总陈海勇介绍，上世纪80年代世界曾出现一波钻井平台建造高峰，按30年更换的规律，一轮更大的钻井平台需求高潮正在来临。有权威机构预测，在2016年前全球浮式钻井平台需求量约为240多台，而全球生产能力只有约230台。
新加坡蓝海海洋石油钻探有限公司董事张志强介绍，此前海洋油气钻井平台大部分由新加坡和韩国建造。比如在近海领域，70%的设备都由新加坡提供。
按海工规划，中国目前在油气开发装备的市场占有率只有7%，到2020年市场份额将剑指35%，提升空间巨大。
初登海工装备顶尖舞台
诱人的市场前景，吸引着湖北船企纷纷挤入海工装备大门。
除了武船在青岛布局外，中国最大桥梁装备企业武桥重工集团计划投资50亿元在汉打造桥梁与海工装备产业园。江汉石油管理局、武汉船用机械公司等也竞相进军海工装备市场。
武船董事长杨志钢介绍，海工装备市场大、收益高，但技术含量、投入、风险都高，从进入海工大门到抢占高端市场还有很长的路要走。“首要是思维方式要与外企对接。比如国内企业建成后忙着接订单，但武船青岛工厂建成后光在提升技术、国际体系认证上就花了2年。我们请的海工团队来自国外，技术吸收后再创造。”
20多年前，武船就开始尝试海工装备制造。由做海工配套的“打工仔”到总承包的“包工头”，由外围设备到核心装备，武船身手逐渐升级。去年，武船为巴西海洋石油钻探建造交付世界最大的水下浮体装置。此次，在总承包新加坡的一座钻井平台后，已有多笔全球石油钻探订单接踵而来。
条件严格的新加坡船东在考查武船后感叹，中国的海工装备制造技术已与新加坡处于同一水平，设计和管理能力差距也正大幅缩小。
在武船青岛基地，杨志钢指着满墙的世界海工装备照片憧憬未来，“可以说，武船做了20年的海工梦现在才开始逐步圆梦，但做钻井平台只是迈出第一步。要跻身世界一流船企，未来武船还要联手湖北船企研究、建设最高端的海上石油工厂，摘取世界海洋工程装备业的皇冠！”
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