奥巴马总统2月18号宣布，联邦政府将进一步收紧对中型和重型卡车的燃料效率标准，以应对气候变化和刺激国内生产。这也是奥巴马动用特别行政权推行政令的一部分。
据美国媒体报道，奥巴马在马里兰州的一处配送中心发表上述言论。他表示，环境保护局和交通运输部应为重量超过8500磅的运输大卡车设定新标准，但他并未说明这一标准细节，他只表示，确信制造商们会对这一“雄心勃勃”的目标感到满意。
奥巴马要求美国环保署和交通部2015年3月前起草一份法令，再一次缩紧油耗和温室气体排放标准，法令2016年3月生效。美国环保署和交通部会和行业相关方共同合作，以测算所节省燃油和减少的排放。2010年，占美国4%注册车辆的卡车，却占25%的燃油消耗和排放。
他强调，不要打小算盘，要做大谋略，对于汽车产业他充满信心，他相信制造商们会将工作逐渐带回美国。对于持相反论调的人他还进行了驳斥，并坚称发展经济与降低污染并不矛盾，他将用实际行动证明这一观点的正确性。
这标志着奥巴马将第二次要求降低中型和重型卡车燃料消耗和碳排放量，范围包括大型重型牵引拖车、小货车和校车。
早在2011年9月，这一类车辆的燃料效率就被要求提高9%至23%，这对于大型卡车已显示了最大的改进。奥巴马政府估计,达到这些标准将花费制造行业80亿美元的成本，但将节省卡车用户500亿美元的燃料成本，并会延长车辆的使用寿命。
奥巴马还表示，截至2016年3月将采用新的温室气体标准，许多卡车供应商已表示将接受减少碳排放的标准。
美国卡车协会主席菲尔·伯德在接受采访时表示，他已与发动机制造商进行了商讨，对此表示“非常乐观”，他们有能力进一步改进燃油效率。
但他指出，对于任何此类项目投资，他的会员希望可在18个月内收回成本，必须确保采取新技术的卡车不会滞销。“我们必须确保我们成员的利益，保证这项技术已完全适应市场需求”他说。
热门推荐