近日，备受瞩目的斯堪尼亚Streamline车型就将在全国各斯堪尼亚经销商接受订单并正式上市。自去年11月底正式发布以来，斯堪尼亚Streamline的相关信息就不断出现在网友的视线内。在国内销售的车型主要有G400、G440与G480三种车型，排放均达到欧4标准。但今天小编要介绍的车型并不是这三款，而是在香港地区的销售的斯堪尼亚G490Streamline，它的排放标准达到欧6标准，与目前欧洲所销售车型完全一致。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
在介绍今天的主角之前，先说个关于Streamline的题外话。今年年初的时候，欧洲几家权威商用车媒体组织5个品牌的欧6卡车进行测试，其中就有斯堪尼亚Streamline。测试下来结果令人惊讶，斯堪尼亚竟然击败3位对手位列第2名。要知道斯堪尼亚Streamline只是一款小改款车型！这不得不让人开始对即将到来的全新斯堪尼亚车型期待。
外观细节变化主打空气动力学
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
在此之前，Streamline特指斯堪尼亚3系的一款改款车型，它比起普通的3系车外观有明显的区别，空气动力学是Streamline最值得骄傲的一点，得益于它出色的设计，它曾经是当年风阻系数最低的一款欧洲重型车。而新款Streamline继承了前辈的优点，低风阻的设计有效降低油耗。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
在香港与大陆，Streamline都主打G系列卡车。光从外观上来看，很难让人说出它做出了哪些改动。那就注意车辆前方两侧的变化吧，Streamline将普通斯堪尼亚的导流槽取消了，取而代之的是驾驶室与保险杠之间增加的一个风唇。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
作为一款主打空气动力学的车型，完善的车身空气动力套件是必不可少的。这辆G490Streamline除了车顶导流罩、侧导流之外，包覆底盘两侧附件的侧裙板也是标准配置，可别小看侧裙板，它的实际作用远大于装饰作用。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
香港销售的斯堪尼亚牵引车有不少都将蓄电池移到了车辆尾部。其实这个设计在国内的也有见到，例如2010年斯堪尼亚驾驶员大赛的G380展车与厦门的G420限量版牵引车。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
最严格的欧6排放
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
这辆G490Streamline牵引车采用12.7升DC13直列6缸柴油发动机。最大动力为490马力，最大扭矩在1000转时即可爆发，为2550牛米。排放处理采用EGR+SCR的形式，让尾气排放污染降到最低。
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
在新款Streamline上面，Opticruise变速箱将作为标准配置提供。这次开发的性能模式可以提高效率，新的经济模式则可以节省燃料。斯堪尼亚这次推出了一个名为主动预测的巡航控制系统，它能够根据GPS和地形图数据进行精细的调节，与Opticruise经济模式搭配可以节省高达4—5%的燃油。这次随着新车的推出斯堪尼亚还专门为车队用户提供新版本的Opticruise变速箱。
遗憾的是，由于没能开门，所以没能拍到内饰。只有拿官方图片解解馋了。不过内饰相比于普通的斯堪尼亚卡车基本上也没太大的改变，依然是我们熟悉的北欧简洁风格，还有那些第一次上车很快就能上手的操作功能键。
编后语：
欧6排放的斯堪尼亚G490Streamline牵引车
直到今天，仍然有部分上世纪90年代初期的3系Streamline卡车在香港运行，足矣证明该车良好的出勤率。现在也已经有不少斯堪尼亚Streamline卡车在香港地区投入运营。相信这个风潮也会燃烧进大陆市场。期待斯堪尼亚Streamline卡车在国内高端进口卡车市场上的表现。
热门推荐