近日，发改委公告称有5条铁路线路建设项目获批，总投资额约1424亿元。对于这一动作，市场人士多解读为在一季度经济有下行风险的状况下，向市场释放稳定预期信号。
释放稳增长信号
一季度批准千亿铁路投资的大手笔近年并不多见。今年1~2月进出口、固定资产投资、社会零售总额等均表明国内经济开局疲软，而房地产销售走弱隐含着更大的下行风险。多家机构认为，铁路作为传统投资刺激项目效果明显，此时以“投资”促经济释放出明显的稳定信号。
民资铁路显现
铁路系统人士介绍，本次获批铁路并非全部新批复，有一部分已经开工。根据公开消息，新疆的红柳河至淖毛湖铁路，已经基本建设完成，红淖铁路是目前全国最长的民资铁路。
作为国家发改委、铁道部“新36条”民营项目示范工程之一，该铁路建成后，主要承担淖毛湖、三塘湖矿区煤炭外运任务，近期将成功打通新疆煤炭与甘肃河西走廊之间的运输通道，远期将大力推动“疆煤东运”战略快速实施。
发改委的批复报告显示，该项目投资总额为108.68亿元，项目资本金30亿元，由项目股东新疆广汇实业股份有限公司、新疆华通股权投资有限合伙企业、哈密地区国有资产投资经营有限公司、新疆亚欧铁路多元经济发展中心分别按82.30%、16.67%、1.00%、0.03%的比例出资。
新疆铁路局一名人士在分析红淖铁路案例时称，红淖铁路完全是煤运专线，没有客运。该铁路建成后，从淖毛湖运出的货物至多可节省1000多公里的运费，如按此次调价前的每吨0.15元/公里的价格测算，13年就可收回成本。
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