广州州市轨道交通21号线工程是广州东部地区重要的地铁线路，二十一号线从天河区天河公园，至增城区增城广场，线路全长约60公里，设20座车站，其中地下站17座，高架站3座。项目总投资约306.57亿元，计划2016年建成通车。
一台新型宝峨GB34液压抓斗最近进入21号线的施工现场。该项目地质条件较复杂，地层结构可分为素填土、砂层、粉质粘土、全风化层、强风化层、中风化层花岗岩、花岗岩微风化层。地连墙设计厚度800mm,深度12.5m，每槽段宽6m。因地层条件限制，施工方案采用GB34型地连墙抓斗设备与冲桩设备组合施工。
宝峨GB34型抓斗
液压抓斗成槽深度9米，其中须进入3米厚的全风化和强风化层，6米长、9米深的槽段，仅须3个小时即可完成，油耗24升/时，宝峨GB34液压抓斗操作灵活简便、故障率极低，深受用户喜爱，该项目的施工质量和效率也得到了施工甲方的一致好评。设备在现场施工过程中，宝峨公司售后服务工程师，定期进行设备巡检，有力的保障了设备的良好运行状态。
宝峨GB34型液压抓斗的最大挖掘深度为60米，最大成槽厚度1.2米。该机型在市场上使用已有近10年的历史，一直以来以成槽质量好、挖掘效率高、燃油消耗省、故障率低得到用户的好评，可谓一款经典的产品。2013年，宝峨公司对GB34型液压抓斗进行了升级，发动机功率增大、卷扬机的提升速度大大提高、回转支撑得到加强、斗体重量进一步加重，适应地层能力更强，在工地的表现更为优秀。
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