受损路段7日上午9点左右抢通，受影响车次可在5日内全价退票
7月7日凌晨，受强降雨影响，成昆铁路汉源县境内长河坝站至汉源(微博)站间发生地质灾害，造成行车受阻，未造成人员伤亡。事发后，该时段在成昆线上运行的多趟列车相继折返或停运。
经过一夜紧急抢修，7日上午9点左右，受损路段抢通，大部分车次开始逐步恢复正常运行。同时，持受影响车次车票的旅客可在5日内到售票大厅退票窗口办理全价退票。
险情
成昆线塌方断道 8趟列车半路折返
7日上午10点38分，攀枝花(微博)至广元(微博)的T8870次列车抵达攀枝花(微博)火车站，与平日不同的是，这趟列车并没有抵达目的地广元(微博)，而是在半途折返，车上乘客又回到了始发站。
“在火车上睡了一晚，醒来以为快到成都了，结果仔细一看，发现还在攀枝花(微博)。”攀枝花(微博)市民陈俊拖着两箱芒果，睡眼惺忪地走出出站口，准备去售票大厅退票。
记者了解到，受强降雨影响，成昆铁路部分路段山体出现松动。当日凌晨，成昆线汉源县境内长河坝站至汉源(微博)站间发生地质灾害，行车受阻，所幸未造成人员伤亡。
在成昆线上运行的昆明、攀枝花(微博)、西昌至成都、广元(微博)、西安的多趟旅客列车受影响，相继折返。其中，T8870、T8866、K9472等8趟列车在西昌车务段管内折返。
排险
一夜抢修排除险情 当天上午恢复通车
事发后，铁路部门紧急封锁线路，并组织灾害排查和线路设备抢修。7日上午9点左右，经过一夜抢修，险情排除。随后，成昆铁路列车运行秩序开始逐步恢复。退票工作也同步开展，持受影响列车车票的旅客，可在票面发车时间5日内到售票大厅退票窗口办理全价退票。
7月7日下午，记者在成都火车北站和西昌火车站看到，排队退票的旅客较多，其中有不少是准备回家的学生。成都火车北站开启了24个退票窗口和3个改签窗口提供服务，并随时根据情况增开窗口。
在西昌火车站，由于该站有K146等多趟凌晨经过的列车，受断道影响，不少乘客滞留在了火车站。西昌车站派出所组织警务区民警、保安及站外地方特巡警，疏导秩序，确保旅客安全。
影响
铁路遭灾火了汽车 增发车次超一倍
由于火车停运，昨天，攀枝花(微博)、西昌开往成都的客运大巴生意火爆，一票难求。不少赶时间的旅客在退票后，选择乘坐汽车。
在西昌旅游集散服务中心，买汽车票的旅客排起了长队，其中大部分是前往成都的。昨天上午11点过，当天西昌到成都的27班大巴车票销售一空，为此车站临时增加了30个班次，运送旅客比平时增加1100多人，当天一共达到了2400多人。
另一方面，火车停运、大巴票吃紧，让当地不少非法营运的“黑车”有了生意，甚至“组团”拉客。昨天上午，在攀枝花(微博)火车站，有不少车主在喊“成都、绵阳 (微博)、眉山(微博)，马上就走”，价格为300至400元一人不等。
7月7日，攀枝花(微博)火车站，退票的乘客挤满售票厅。
在西昌旅游集散服务中心前，“黑车”更为猖獗，不少出租车也加入了“打组合去成都”的队伍。从西昌到成都，“黑车”价格从平时的200元一人，涨至350元一人。
受影响列车车次：
7 月 6 日 隆昌(微博)—攀枝花(微博)K9471次列车运行至峨眉终止，西昌、德昌、米易、攀枝花(微博)站停办客运业务。
7 月 6 日 成都—攀枝花(微博)K9483次列车运行至峨边终止，汉源(微博)、越西、普雄、喜德、冕宁、西昌、西昌南、米易、桐子林、攀枝花(微博)站停办客运业务。
7 月 6 日成都—攀枝花(微博)T8869次、成都—西昌T8865次列车停运。
7月7日成都—广元(微博)T8870次、成都—隆昌(微博)K9469次、成都—乌鲁木齐K1502次、成都—普雄5619次、成都—西安K166次、成都—昆明K113次、成都—昆明K145次、成都—攀枝花(微博)K117次列车停运。
7月8日成都—昆明K113次列车停运。
7月9日成都—昆明K165次列车停运。
7月11日成都—昆明K1501次列车停运。
释疑
列车为什么要折返?
不少读者致电本报，询问为何铁路受影响“断路”，列车不可以停在原地等待线路抢通后立刻通过，而要折返车站?
对此，铁路部门相关工作人员解释：折返主要是为了寻找其他线路，在可能的情况下，尽量争取将旅客送达目的地，这是铁路运行的通行做法。
知道一点
成昆铁路 穿越地质断裂带
成昆铁路，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长1096km，原为国防三线建设的重点工程。1958年7月动工，1970年7月1日正式投入运营，为中国铁路主要干线之一。
7月7日凌晨，成昆线塌方现场。
成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有，素有“地质博物馆”之称。而它的修筑，为在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的伟大成就。
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