历经六年建设，我国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM(全断面硬岩掘进机)和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
中国铁建十八局集团隧道公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
“采用这种钻爆法和TBM法相结合施工，不仅可以保证施工质量、进度，同时确保施工安全，还能最大限度减少工程建设对生态环境的污染和影响，改善作业环境。它标志着在我国特殊地质条件下，铁路隧道施工的技术达到了世界领先水平。”中国铁建十八局兰渝铁路常务副指挥长苏睿说。
在西秦岭隧道长达6年的施工过程中，中国铁建十八局集团依靠技术创新，先后安全穿越特长隧道破碎带、次生大断层、高应力区段和特硬岩区段，攻克20公里独头通风等技术难题，创造了最高月掘进727.7米的国内同类隧道施工最高纪录，并取得十多项科研成果和国家专利。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道——“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。（本文来自新华网）
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