2014年4月24日，晚上6点接到13CC00700354设备操作手电话，说设备中央回转接头底座掉出来了，导致接头下沉压爆伺服管路多根，并喷射大量液压油，设备无法继续动作。
设备在港珠澳大桥人工岛上面，此时已经没有交通船上岛了，客户万分焦急，因为现在码头停靠了三首货船，船上装满了管桩，设备无法动作，就无法卸船，连锁反应就是，工地十几台桩机停工，工地项目经理电话大骂客户，而客户又把火气撒向我们三一售后服务人员，把我们大骂一顿，经过同客户的耐心沟通，由于晚上没有船，上不了岛，我决定第二天一早乘坐7点的交通船赶往人工岛。
2014 年4月25日，闹钟在5：:30分准时响起，立马起床收拾完，即刻出发，办事处距离码头还有将近一个小时的路程，幸好早上珠海不堵车，准时到达码头，上了船后再经过几十分钟的航行，到达现场。看到设备大钩还吊着一根重达8吨的管桩悬在空中，看到我到达，工地负责人还有一堆施工人员围上来，七嘴八舌的说道： “师傅，什么时候能修好啊”，“师傅你们三一的车怎么那么差劲啊，还是新车老是出问题”，面对一群人的围观，我说：“很快就能修好的!”然后立马钻进底盘，看到里面的空间和损坏情况，维修难度超出了我的预期，我以为只是底座没有固定好，导致回转接头下沉，而现场情况却是底座是被硬生生的拉出来的，底座变形，螺栓孔拉坏，基本可以确认为回转接头损坏，上下连转导致现在的状况，下面油管密密麻麻，我这么大一个身体，在里面怎么也施展不开，在里面把所有油管全部拆掉，由于空间太小，上面留下了的液压油全部流到了身上，躲也躲不开，地面全是沙子，液压油把全是浸湿了，连眼睛和嘴巴里面也是液压油，汗水、液压油混合的味道，经过几个小时的努力，终于在下午两点多把回转接头拆下来了，从底盘钻出来的时候，现场围观的人员无不用惊奇的眼神看着我，他们不断称赞三一服务，这个过程只是完成了一半，因为配件还在深圳，需要赶往深圳再拆一次，然后拉回来。由于时间紧迫，立即前往他们宿舍，用洗洁精，洗衣粉不断地洗刷身体，洗完之后终于感觉像个人样了，于是联系快艇下岛。
到达岸边，时间已经是15:30，立马驱车前往深圳，距离目的地有167km，这一天恰好是周五，167km的距离，堵车，不断地堵车，以至于晚上8点半才到达目的地，顾不上晚饭，立马动手，看到设备停放的地方和现状，感觉心都凉了，这台设备停在黄泥巴土地上，而一边履带已经拆到一边去了大梁一边已经着地，进去的空间更狭小，加上天黑，而且又是一个人，上午还有人递一下工具，其他办事处的兄弟忙，走不开，今晚只能靠自己一人了，咬咬牙，一狠心，豁出去了，把车灯打开，照射底盘，拿着一个手电筒拼命钻进去，顺便把工具一股脑全扔了进去，里面空间小的不能再小，连卸一个内六角螺丝可能都花费了十分钟，晚上穿的工作服还是上午那一套，穿在身上透心凉，在拆卸这个接头的时候，又是一个“液压油沐浴”，只是这次不是沙子当做沐浴球了，而是黄泥巴，最艰难的是，把所有油管拆完之后，把回转接头从上面拿下来，因为上面还有一根长螺栓，挂在平台上，要想把他拿下来，还得向上抬，而空间的限制，根本无法施展，连续试了好多次都没能成功拿下来，其中艰辛无法用言语完全表达，抱着非拿下来不可的心态，大吼一声，一鼓作气，终于搞定，这个时间已经是晚上接近十二点了，赶忙收拾收拾，吃过一碗粉，来不及休息，连忙赶回珠海，身心疲惫，但是为了尽快帮客户解决故障，也只能辛苦一晚了。
到达办事处已经是凌晨两点半了，回家又是用洗衣粉，洗洁精来来回回冲了好几次，闹钟调到五点半，才躺下睡觉，一大早又是赶船上岛，上午到达之后用柴油清洗拆过来的接头，中午在安装的时候，天公不作美，竟然下起了大雨，此时顾不上下雨，依然在底盘安装，历经千辛万苦，终于装好，把破损的伺服管路换好，试车设备正常工作，立马坐在地上，全身无力，心里在想，以后谁再跟我提中央回转接头，我跟谁急。
在这个处理过程中，老板来朝俊，一直在设备旁边，我所做的一切他始终看着眼里，他对我说了一句，谭工啊，我认可你，就这一句，我想我的付出就值得，能够得到客户认可，这就是我们服务的目标，我们用服务挽回了因为质量问题对三一造成的不良影响。同事感谢各位领导和兄弟的热心帮助。
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