据报道称，8月3日上午9时，随着直径达9.33米、相当于3层楼高的盾构机巨型刀盘从香樟路站的盾构井破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路最长隧道树木岭隧道首个盾构段贯通。根据计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望2016年通车，长沙火车站以西线路将于2017年完工。
我国城际铁路最大跨度盾构隧道首个盾构段贯通
作为长株潭城铁全线最长的隧道，树木岭隧道全长12.86公里，从杨家山入地，至南三环出地，包含树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站站四座明挖车站以及三个明挖区间、三个盾构区间和两个暗挖区间。
最长隧道明年底贯通
全长约96公里的长株潭城铁连接长沙、株洲、湘潭三市，其中23公里线路连续下穿长沙主城区，是目前国内最长的城市地下铁路，有“城铁中的地铁，地铁中的城铁”之称。城铁长沙段一共设有12个站，全线两大重难点控制性工程——树木岭隧道、湘江隧道均在长沙段范围内。
截至目前，树木岭隧道整体施工任务已完成过半。根据计划，明年9月，隧道暗挖部分将主体完工;明年10月，隧道盾构区间将实现贯通;明年底，由中铁十四局施工的隧道、桥梁、车站均将主体完工，为城际铁路长沙火车站以南至株洲、湘潭的线路实现2016年底通车提供有利条件。
与此同时，湘江隧道的两台盾构机已经顺利穿过湘江，到达开福寺站。该段区间掘进里程全长约2.7公里，其中穿越湘江段长达1100米。根据城铁建设计划，包括雷锋大道站、市府站、滨江新城站、开福寺站在内的长沙火车站以西的城铁线路将于2017年完工。
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