今年1～7月，国内船电市场形势比较严峻，总体销量下降10%，然而，玉柴船电动力产品销量却实现逆势增长，增幅同比提升8个百分点，销售额同比增长21个百分点。玉柴成为全国唯一一家在船电市场上销量呈正增长的发动机厂家。
今年，公司对船电事业部进行了组织机构调整，新船电事业部增加了产品研发、生产职能，实行产、销、研一体化管理。从半年的运行情况来看，船电事业部机构运转良好。组织机构调整增强船电板块的管理、反应能力。船电营销部门获得的市场信息能快捷地传递到船电技术部门;船电研发所研发的产品更贴近市场需求，开发验证的周期也明显加快;大船电产品产出周期在逐步缩短，销售对生产的拉动效果显现。
2014年上半年，玉柴船电板块完成了24kW～300kW功率范围12种系列船用应急发电辅机，以及6T、6C系列共19种专用机型的开发，完成6TD的首次配套确认及批量投放等，使得客户对玉柴新品的信心大增。
海外市场是船电事业部大力发展的市场，也是船电板块实现“5年年销量达10万台”宏伟目标的重要组成部分。预计3年后，玉柴船电海外销量将达到一万台。因此，船电海外市场发展潜力很大。下半年，船电板块海外销售工作将围绕海外船电专项及“一国一策”开展，稳步推进海外船电营销体制机制改革，引入多种与经销商合作的方式，加大对船电板块支持的力度，加快建立海外服务、备件网络，拓宽海外市场，最终实现投入和销售的良性循环。
今年，船电事业部调整了服务政策，持续提升了船电板块售后服务能力。首先，玉柴调整了服务站维修人员额定工时补助，工时补助标准在原来按故障等级、外出地区、节假日等的基础上，增加了按机型分类补助标准，实现工时补助的提升。如YC6C产品的调试工时补助由400元/台增至800元/台，其在A类地区的三级故障维修补助由55元/小时增至82元/小时。茂名博贺服务站一位维修人员对此次工时补助的调整表示满意，他说，这样的调整使服务人员的收入增加了，工作的积极性也就更高了，同时还缩小了与保修期外维修费用的差距，对船东也就有了更好的交待。其次，延长几大件的保修期。如将船机用气缸盖、曲轴、凸轮轴、飞轮壳等的保修期从18个月延长至24个月，活塞环的保修期则由9个月延长至1年;将发电机用的备用件保修期由14个月延长至24个月。客户满意度由此大幅度提升。
船电事业部总经理唐作兴说，船电事业机遇与挑战并存，下一步我们将重点做好区域规划、网络构建、管理培训、服务配件等工作，确保整个船电板块稳步增长。
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